Підготовка до фарбування, зняття молдингів дверей, дахи та плани на майбутнє.

З попереднього посту, багато хто вже зрозумів, що мені зробилиганьбу.
Але немає зла без добра і все що не відбувається, то до тюнінгуприводить.
/>
Я вирішив перефарбувати машину і не продавати.
Щоб не потрапити на покупку пістонів, молдингів та іншого, що можепостраждати при розбиранні, я вирішив це все зняти сам.
> Начитавшись коментарів на драйві, мене відвідав жах, щомолдинги я не зніму, а якщо і зніму, то вони будуть криві як ногиколишньої та деяких футболістів збірної, а може й усіх). Яквиявилося, нічого там страшного немає.За недосвідченістю, я навітьзняв одне скло для зручності і мало не зрізав верхній молдинг.
Насправді, там взагалі немає нічого складного.На передніх дверях, потрібно зняти дзеркало, відкрутити болт і знімати молдинг акуратнопотягнути на себе і вгору, він легко виходь і тримається просто нащільній гумі.
Для зняття заднього молдингу, краще витягнути перегородку імаленько скло, а потім піднімати молдинг таким же рухом як іпередній, але починати від центральної стійки, тому що підневеликим склом є кліпса. Потім покажу на фото.
Молдинг даху я знімав за допомогою пластикових наймачів і починавіз середини лобового скла.
Скажу відразу, поламав лише одну клямку, яка під жабо знаходиться, але я просто не знав за неї і поспішив.
Далі більше.
Я відокремив хром накладку від цієї самої гумки, оксамиту, якаприлягає до скла.
Ці 4 накладки досить легко знімаються. Днями я цю справу кину вхлорне залізо і потім пофарбую в колір машини. Верхній молдинг я незнімав, але його можна обережно зрізати ліскою і нічого не гнеться! Потім це все клеїться на 3м прозорий скотч і все. Машина вже вмалярці, розбирають все інше.