Ось і прийшла моя черга змушена позбавлятися екології на своємупасаті. Відразу скажу, робив все для того, щоб зберегти сажевик.Скільки він завдавав незручностей, проїхавши пробками Києва (хтоїздив той) знає) до місця призначення, або коли дуже сильно кудисьпоспішаєш, не під час включалася регенерація, і я як дурник, щоб непсувати фільтр їхав далі, для того щоб завершити пропалення.Післятраси процес регенерації включався після 250 км, але в місті, очищення включалося вже після пробігу 70 км.Тобто все йшло досмерті.Сразу скажу, мити не хотів так як це на пару тисяч км.Парумісяців тому дилерським оригінальним сканером вичитали що залишокфільтра до заміни становить 7 тис км, і Авто впаде в аварію, чогомені дуже не хотілося.. З цих 7 я проїхав 4 з чим то. Післядоооолгого вивчення даного питання, спілкування з людьми які цепройшли, читання форумів і тд, було прийнято рішення видалятифільтр сажі і глушити клапан егр, і природно, відключити цю справупрограмно, поки без чіпа, все потім. Знайшов хорошу контору чистопо тюнінгу вихлопних систем Doc Glushak, Київ, вул. Березняківська.Поставивши купу запитань наважився знову і поїхав. Ціна у них, напевно, найбільш осудна в Києві. За 5 годин все зробили в кращомувигляді Зняття сажевика і одне з важливих питань, на повномуприводі вони якось змогли витягнути його без зняття підрамника, щозаощадило близько 700 гривень на розвалі.
Стан сажевого
За їхніми словами він виявився ще не в дуже жахливому вигляді, бували й гірші. Каталізатор залишили так як він із металу і вхорошому стані і їздитиме ще стільки, скільки проїхав до цього.Каталізатор нічим. Також відключили та заглушили клапан егр. Всезробили у кращому вигляді, помилок немає. При прогріві диму немає, вони немає, мені з сажевим запах був на багато деко, кислий, зараззапах звичайного дизеля, як у 100 крузака дизельного 2007 року).Поїхала машина набагато швидше, витрата впала, єдиний мінус, трохидовше прогрів. Покатаюсь, придивлюся і швидше за все поїду дочіпувальників підкину коней 30-40.
Ось такі справи. Всім дякую за увагу, буду радий якщо комусьдопоміг у вивченні питання.
Ps Хто підкаже який тепер лити допуск олії? Ліл 504/507.
Коментарі12
Доброго дня, підкажіть будь ласка вирізали сажовий разом із каталізатором? Стронгер не ставили? Після того як вирізали сильно диміти? Сторонніх звуків, дзвону у вихлопній не з'явилося?
Найбільшу дурість, яку я коли-небудь зробив, так це видалив сажевий фільтр😔Якщо пробіг у твого пасата реальний, ти міг ще спокійно проїхати 100 тисяч незважаючи ні на що. Сподіваюся, ти забрав сажевий, або те, що від нього залишилося , там купа метал...
Відповідаю за пунктами. 1. Це не дурість. йому хана. Часті регенерації, підпори газів у турбіні. 4. Сажовий забрав, поїхав на дві контори не дали навіть 30 грн. , прошити пройти техогляд, зняти все назад. Машина без нього їде на три порядки промені і...
- Напиши вин-код, цікаво подивитися. - Було б не погано ще скрін додати з дилерського сканера) як вважали ресурс- Напиши маркування на сажевому! - Техогляд ти можеш і купиш, а нові легені немає
Я описав що не хотів його різати геть. Тяг до останнього. Я не прихильник таких процедур.
Я б теж не вирізав сажу, якби знайшов сажевик з адекватним цінником. Але віддавати 2-3тис уе за новий якось дивно. Простіше коня продати. Та й повернути все назад можна) тільки знайти сажевик. До слова вирізаний сажевик. коштував дофіга. Більше 100$....
Чому відразу все не зробив? Так було б дешевше
Ну хз дешевше і чи потрібно взагалі. Преть він і так нормально.
все відносно. найкраще ворог хорошого. звертайтеся за правильним тюнінгом.
А як саме впаде в аварію авто?
Відключається турбіна, горить значок сажевого фільтра на приборці, спіраль розжарювання свічок і чек. Машина не їде взагалі. Активну регенерацію неможливо буде провести навіть у офіціалу і тоді або заміна фільтра або те, що описано у мене!
Зрозумів, дякую)