Bitron (PPE-GF10), як багато болю в цьому слові

Все почалося раптово, з ранку завівши машину-одразу включилисяобидва вентилятори на другій швидкості і не вимикалася😵, так іпроїздив цілий день.
Ввечері ж коли добрався в гараж, поміняв насамперед датчикувімкнути вентиляторів на рідний почищений бітрон, знову прошерстиввсі контакти в підкапотному блоці релле. Вимкненому двигуні інакинутій на датчик фішці - вентилятори що вони с.Ка включаються😵
.Бітрон, як багато болю в цьому слові.

Довелося розкривати, подітися нікуди.Благо є дрімель, їм акуратнопо лінії зварювання пластмаси зробив пропив, потім розкрив корпус, з трьох сторін є фіксатори. Невеликих оксидів на ногахмікросхеми.

Ноги цієї мікросхеми трохи окислені
Почистив контакт клінером, підкинув на машину… і "алілуючи брати ісестри, алілуйя" по досягненню 90 ° вентилятори ввімкнулися, вимкнулися ... Двигун працює ... Включилися, і не вимкнулися надругій швидкості. — конденсатори

Замовлений з розбирання інший б/в модуль…так що експериментуватимузі старим- перепаювати кондери, тим більше що конденсатори, щовийшли з ладу (банально висох електроліт) візуально визначитинеможливо.

Upd. Повідомляю про результати експерименту
Перепаяні конденсатори, при паянні вкрай рекомендуєтьсядотримуватися запобіжних заходів (від перегріву прилеглихелементів), та й доріжки легко пошкодити (відстають від плати) зцього використовував не потужний паяльник з тонким жалом, пропайробив знизу і зверху плати (доріжки до ніг конденсаторів підходятьзверху і знизу плати) У результаті все пройшло успішно, вентиляторипри досягненні вис. Температури включаються (на датчику бітрон довідкриття термостата) на 1-й та 2-й швидкості, при включеннікондиціонера також включаються.
Я радий 😂