Після заміни радіатора, і відповідно антифризу помітив, що початок "дути" шланги, дме після руху в районі 90°, спускаю тисквідкручуванням пробки, якщо температура в районі 95° і вище може іантифриз вилитися інтенсивно.Розповітря системи робив шляхомвідкручування пробки на радіаторі (під верхнім патрубком) і ніпельна термостаті:піч дме гарячим.
Питання в наступному:яким повинен бути рівень ох., непрозорий), деорієнтир?
Фото рівня, темп 90°
Upd.
Підкажіть по розповіту системи, враження таке що пробка є, і виною "роздуття" шлангів саме повітря
Upd.
Отже рівень антифризу на холодну - по нижній мітці, на гарячу - поверхній.Більше 90 ° відкрутивши кришку - антифриз не вивергається, патрубки стали менш твердими.Взагалі рівень в межах якого повиненбути залитий антифриз не дарма придумали
Коментарі11
Може проблема в клапані пробки.
Нижня мітка це рівень антифризу НА ХОЛОДНУ. Верхня це максимум НА ГАРЯЧУ.
Рівень на холодну наливав посередині між мітками. Зараз же планую залишити так щоб нижня мітка була лише трохи антифриз, думається мені що шланги менше дуть буде при такому рівні
Наливати можна як завгодно, надлишки вижене.
Короче, нижня ризику це мінімум, верхня максимум. Але ще раз скажу, якщо навіть мірна ризику стоїть порожня без антифризу і сигналізатор на панелі низького рівня не спалахує, то можна не турбуватися)
Думаю що краще залишити антифриз на нижній відмітці, для того щоб була компенсація по температурному розширенню ох.ж. в бачку (стискається повітря а не рідина). Я ще взимку помітив що якщо рівень ох.ж. менш гарячим дме
Так. Якщо навіть налити максимум, то надлишки все одно видавити як пару в атмосферу і його стане менше
Ось не скажи, чи пробка (стара оригінальна) не відпрацьовує за тиском, доводиться її прикручувати, чи тиск в системі не досяг того значення щоб стравила і роздуття шлангів не таке вже серйозне х.з. Але якщо залити по максимуму то все одно рівень зали...
Ні, у мене стравлює )
Начебто максимальний рівень, це коли червона хроніка закрита антифризом повністю. Але навіть якщо рівень антифризу на нижній відмітці, то начебто нічого страшного, ну я маю на увазі, на приборці якщо не загоряється лампочка низького рівня охолоджує, ...
У мене на приладці спалахнув низький рівень тоді коли вилилося приблизно літра два антифризи, спеціально перевіряв коли змінював радіатор і відповідно спустошував систему.