Холостий має мій мозок.
Здороаенько! Власне відразу до проблеми. З'явилися проблеми з хх, на холодну його немає від слова зовсім, після прогріву з'являється, але оберти дуже високі 2000 об/хв, чіплявся шнурком, коли хх ні, кроки рхх 168, коли з'являється кроки йдуть в 0 і вивалює помилкупо рхх.При працюючому двигуні закриваю дросель, двиг глухневідразу.Ломаю голову, що мати його відбувається. Напруга і відсотоквідкриття при натисканні збільшується плавно, напруга дпдз 0, 56 В, тиск у впускному колекторі 0, 37, при оборотах 2500 об/хв тиск увпуску 0, 26. Дад теж 0, 2 Ома щодо мінусової клеми акб, скруткипропаяні, думаю ще глянути в районі ебу косу і розкрити сам ебу, подивитися на предмет тріщин пайки. Пропадає навіть після короткогопростою, машина навіть не встигає охолонути, а хх вже ні, післяпроїзду в режимі під хвіст, починає газувати в районі 2000 об/хв, знову ж таки не завжди, буває просто стабілізується в районі 1000об/хв. Розбиратимемося.
Коментарі16
Таке було при зазорі на осі дросельної заслінки! Прошивка коштує?
Так, машина прошита.
Та ніби смикав вісь, не люфт.
За ознаками все сходитися на рхх, але якщо ви підкидували інші-справні то зрозуміло що діло не в ньому. 100%.Я думаю ви знаєте коли рхх показує 0 кроків, на приклад якщо зняти шланг з вакууму гальм, я маю на увазі при такому сильному підсосі. Норма н...
Та знаю це все, перевіряв, косу смикав, вона кстать пропаяна. Треба накурити.
Рхх помер. Дешеві довго не живуть
А де Ви побачили дешевий рхх? Якби все було так просто, то я б не писав цей запис ... так то у мене 3 рхх і на всіх поводиться однаково.
А чим дивимося? Справа?
Ділко
Запиши лог. За ним простіше зрозуміти причину. Тут багато факторів впливає. Як веде себе лямбда. Паливні корекції. І тд
Дк ні, машина євро 0.
У середу далі розбиратимуся, запишу балку.
Як опорники сівби? Сильно жорсткі?
Та норм начебто.
так а що ти хотів на цих форсунках гбо? або на бензині теж саме?
Так за газ я і не писав. Проблеми на бензі.