Рідкі підкрилки DINITROL 479 (частина 1_Задні арки)

Не для кого не секрет, що антикорозійне покриття днища/коліснихарок нашого авто дуже хлипке і не досить якісне. Особливості, місцяза стоковими/заводськими «недопідкрилками», де необробленийантикором метал піддається агресивному впливу)
Захист колісні арки (+ додати незначної вібро/шумоізоляції) можливодвома способами:або, Пластикові підкрилки (з можливим пристроємдоп. Шару вібро/шумопоглинального матеріалу), або, так звані«Рідкі» підкрилки.Не виключено третій варіант:поєднати пластиковіта рідкі підкрилки…
Що, спочатку і планувалося… Обробити рідкими підкрилками, а внавантаження — встановити пластикові локери. Згодом, ідея зпластиковими підкрилками відпала сама собою… Необхідністьдодаткової установки пластикових локерів була невиправданою, якнадалі, так і в ціні питання (комплект з 4 локерів виробництва«Novline» у середньому 1100 грн./4500 руб.)
Придбано:
Рідкі підкрилки:«DINITROL 479» (5 л.) – 394 грн./1600 руб.
Битумно-восковий захист:«DINITROL 4941» (аерозоль 0.5 л. Х 2шт.) -137 грн./560 руб.
Разом:531 грн./2160 руб. Матеріалів планувалося використовувати навсі 4 колісні арки… (:) Згодом, виявилося, що цього матеріалу будедостатньо лише на 2 арки…))))
Попередньо (до початку робіт) ретельно (на скільки можна) очищаємо( у моєму випадку мінімийкою) всі сліди старого антикора. Післявисихання поверхні, приступаємо до обмазувальних робіт)…знежиренням не займався)
З динітролом працювати суцільне задоволення! Консистенція матеріалунагадує чорне згущене молоко) Загалом, пензлем відмінно наносити; не розтікається, можна працювати і шпателем…
Усього, на кожну арку, було нанесено 4 шари… проміжки висихання міжшарами ~1…2 години. Частково оброблялося днище (20-30%) та прилеглідо арок елементи кузова. У важкодоступних місцях використовувавсяаерозоль. У результаті:Оброблено 2 задні арки, товщина загальногошару в межах +/- 5 мм.
Залишилося обробити передні арки і (частково) днище… Продовженнябуде)
До…
Після…