Можна спробувати підібрати якийсь низькотемпературний сплав, щоб виключити сильне нагрівання. Сам не пробував. І паяльник з регулятором температуру або паяльну станцію.
Три рази намагалися приклеїти таким клеєм. Через тиждень перестає проводити струм. Через два місяці відвалює сама клема. Все робили за інструкцією. Витратили грошей у половину вартості кришки багажника в колір машини в зборі зі склом.
Коментарі11
дааа, скло хвора тема.
Особисто мені 2 рази припаювали, вже рік тримається і працює. Робили там, де міняють шибки на авто
Можна спробувати підібрати якийсь низькотемпературний сплав, щоб виключити сильне нагрівання. Сам не пробував. І паяльник з регулятором температуру або паяльну станцію.
Як вартонт, гріти феном скло на великій площі з іншого боку і паяти. Можливо краще не паяльником, а пальником. Може вийде.
Три рази намагалися приклеїти таким клеєм. Через тиждень перестає проводити струм. Через два місяці відвалює сама клема. Все робили за інструкцією. Витратили грошей у половину вартості кришки багажника в колір машини в зборі зі склом.
Є спеціальний струмопровідний клей для ремонту підігріву скла, паяльником не надумай навіть - трісне скло від різкого перепаду температури!
Мене попередили про безуспішність спроб приклеювання струмопровідними клеями. Мабуть доведеться спробувати припаяти.
Я клеїв на Логані, нормально трималося і працювало все до продажу авто (десь рік)
Така ж хрень була, коли пластик знімав. Поки не знайшов виходу
Там високі струми. Запобіжник, якщо правильно пам'ятаю 30А. Відвалиться швидше за все
Можна спробувати припаяти