Форсунки омивача скла віялового типу

Давненько я нічого не писав у БЖ, та й писати особливо не булочого, не думаю що комусь цікаво читати про зняття ГБЦ, замінупрокладки і всіх супутніх сальників і рідин.
>

Отже, цю ситуацію, вважаю, варто описати, може комусь буде кориснаця інфа Давно я помітив, що одна з форсунок омивача скла (у моємувипадку водійська) ллє рідину слабким, товстим, коротким струменем, взагалі не розпорошуючи її на поверхню скла, внаслідок чогодоводиться омивати скло множинними натисканнями на важіль приводудвірників, внаслідок чого йде перевитрата рідини.Коли у виглядірідини для омивача скла я використовував звичайну воду, то особливоне задумувався про її економію, проте з приходом зими, дізнавшисьціни на незамерзайку вирішив щось робити.Найпростіший спосіб -просто замінити форсунки омивача на такі ж штатні.Однак, оскількиіноді експлуатую автомобіль батька (Mitsubishi Galant 2007)поспостерігав за роботою його омивачів. Розпорошення сильне, купадрібних струмочків змочують все скло буквально за одне натискання.Загалом економія рідини в наявності.
Поїхав я на авто ринок Лоск, і придбав собі 2 чудові форсункиомивача за 15 грн./шт.

> Демонтував жабо, зняв старі форсунки омивача, після чого зробив2 отвори в жабо (прямо над місцями отворів для штатних форсунокомивача), після чого вставив туди куплені форсунки. Звичайно можнабуло поморочити собі голову і зробити з металевої пластиникріплення, формою штатних форсунок омивача, проробити в пластині 2отвори, через одне закріпити пластину в штатне місце а в іншезакріпити нову форсунку омивача. Але ні бажання ні часу це робитине було, тим більше, що такий варіант ускладнює регулюванняфорсунок і не дає 100% гарантії, що струмінь з форсунки повністюпотраплятиме на скло в потрібному місці і не перегороджуватиметьсядвірником або краєм жабо. Однак такий варіант все ж такирозглядається.
Отже, встановивши жабо на місце я трохи налаштував форсунки і відрезультату отримав масу позитивних емоцій.
З приводу приводу Налаштування форсунок омивача, то все граничнопросто:маленьку плоску викрутку просовуєте в розріз розпилювачафорсунки і повертаєте, за годинниковою стрілкою - розпиленнядрібніше, проти годинникової стрілки - розпилення більше (струменівменше але вони більше). Також викруткою регулюється висотаструменя, рухаючи розпилювач вгору або вниз, а вліво/вправо —рухаєте сам корпус.