Привіт, друзі та гості! День народження всі справи, але так яксьогодні крайній вихідний, завтра на роботу, то свято переноситься.А тому думаю чого вихідному пропадати… і давай курочити фари імонтувати комплект ксенону з лінзами, який мені задарувала дружинана сьогоднішній мій ДР😁 комплект фірми циклон, так, не найкращий, так дешман, але дарованому коневі в зуби не дивляться я озброївся ябутиловим герметиком, новими ґрунтом, чорною матовою фарбою танаждачками/скотчбрайтами всякими 🤪 демонтаж фар і їх розпакуваннязайняло у мене 30 хвилин, а ось далі все пішло не так швидко івесело, поки заматував відбивачі та маски фар, поки вичистив старийгерметик, поки грунотонув у два шари, пофарбував в три шари, покисохло монтував електрику.Коли все висохло, уклав новий гермет, прогрів гарненько і власне зібрав все до купи ... Ах, так, забув яще ставив фари без стекол щоб переконатися в правильності монтажулінз. Склеїв та вогонь. Залишилося лише відрегулювати нормально.Усім добра.
Коментарі20
привіт. А ти не в курсі як змістити дві галки в одну? Виходить що одна лінза вище за іншу світить ...
Ключ на 8мм
Я в курсі, але туди хрін підлізеш зараз. Вже обзавівся довгою викруткою
Опусти або підніми на коректорі відбивач ключем на 8мм, у нижньому положенні
дякую, але не зрозумів у нижньому положенні…Опустити відбивач у нижнє положення?
Регулятором у салоні опусти в нижнє положення, а на коректорі у фарі вже потім регулюй, але тільки на ближньому світлі
зрозумів. Коректором щось регулюється, але регулюються обидва ... І та ж проблема у всіх положеннях ...
Значить в опущеному положенні зняти роз'єм з тієї фари, яку не потрібно регулювати, і підняти тут фару, яку потрібно підкоригувати, потім коли одягнеш роз'єм вони однаково світитимуть
ну це виходить вгору-вниз, а вліво-вправо теж можна ж?
Вліво/право інший гвинт. На фото під номером 2
Вгорі ближче до радіатора під хрест гвинт є також регулятори вправо вліво, закручуєш гвинт, фари сходяться, викручуєш розходяться
Не в нижньому, а в нульовому.
так у нульовому вище світить?!
Ну звичайно. Всі регулювання фар проводяться в положенні 0. Коректор створений для опускання світла фар при завантаженні автомобіля, для компенсації підняття морди так би мовити, а в нормальному стані без завантаження авто він повинен стояти в нулі.
Регулювати фари потрібно. На фарах є ел. коректори, але на коректорах є гвинти регулювання нульового положення, ось ними і потрібно підганяти.
так пробував якось, ніфіга не вийшло) А ти регулював?
Ще ні, але теж треба, а то ближній дуже ближній😬
у мене також ближній дуже ближній.
У мене просто немає такої довгої викрутки, а після встановлення лінз місця для регулювання рукою немає зовсім.
Це вже по-дорослому) З днем народження;)