Чергові покатушки на евакуаторі
Якийсь час тому почали помічати один неприємний момент, заїжджаємона заправку, бак "до повного" заправляємо, а індикатор на ПБпоказує 3/4.
Ну в Загалом не смертельно але неприємно.І тут як то склалося.Що ТОпідходить.Та й колодки передні міняти треба, ну домовився на завтрана ранок під'їхати, та все зробити (ну і плюс поскаржитися напідкрилок задній, тканинний — висить). Коротко, сьогодні ввечерістою спокійно в пробці, машинка тихо бурчить своїм дизелем, в бакутрохи більше 1/4, на бортовому - 181км до заправки.Тут несподіваномашинка кілька разів здригається і глухне. Тихо, без помилок ісигналів… І так пробка в 4 ряди, а тут я ще встав. Че та як.Першадумка — датчик зовсім запи***** заглючив і соляра закінчилася.Тут іАЗС за 50 метрів, але треба на гірку круту заїхати, а я все, заводжуся і моментально глухну. Ну в результаті заштовхали на АЗС, залили солярі небагато, давай пробувати — а ми нивкакую, впершевистачить чука, потім взагалі тупо стратер крутить, причому жоднихпомилок нічого. У результаті викликали евакуатор (форд Асістанс) івідвезли машинку на СТО, але там уже нікого не було, тож завтрадивитимуться. Дуже сподіваюся, що просто паливна хапнула повітря (аначебто на дизелях це не так нешкідливо як на бензі), але тампокаже.






Коментарі5
Відпиши, коли вирішиться питання. У чому причина? Якщо закінчилося паливо - це зрозуміло. Інша можлива причина - зависання клапана EGR у відкритому положенні. У цьому випадку машина не заведеться. Ford Fiesta 1.5 TDCi, 2013р, пробіг 55ткм
Мабуть, не паливо, 3 день завести не можуть.
Зрозуміло, що фахівці діагностику робили, але все ж таки... Подивися бортжурнал Ford Fusion TDCi Бабаєво, Волгоградська обл, anyma. Помер датчик високого тиску в паливній рейці. Зняли фішку з датчика, завели, потім змінювали сам датчик.
Хіба смерть датчика не повинна давати помилку?
Помилка повинна вискочити, але в житті буває все, тим більше, що перевірка цієї версії не обтяжлива.