Давно хотів собі ксенон чи лід, але нормальний лід дорого, томузупинився на ксеноні і щоб не бути ГЕЙ-ксенонником, однозначновирішив ставити ксенон тільки в лінзах. Отже технічне завдання длясебе визначив таке:1. Хочу фари -цибуля (дуже мені подобаються)
2. Бі-ксенон у лінзах мінімум 2, 5 дюйма у ближнє світло
3. Обов'язково повинні працювати штатні коректори фар
> 4.По максимуму всі фішки підключення повинні залишитисяштатними.
5. Можливість блимати тільки лампами далекого світла.
Дуже довго курив форуми по встановленню ксенону, довго сумнівавсяякі лінзи взяти бу типу HELLA або нові китайські.
Зупинився все-таки на нових китайських CYCLON G5 PLUS 2.5 дюйма, вирішив що нехай краще не довго 2-3 роки, але фари будуть світитинормально, ніж купити бу фірму з можливо вбитими дзеркалами, лінзами які вже ніколи не світитимуть.
Так само придбав бу фари Г4-цибуля, взяв задешево, але надаліпошкодував про це, аж надто погане виконання у китайських фар.
На підбір та придбання всіх компонентів пішов місяць і ось нарештіперед новим роком у мене все вже було в наявності і я приступив довтілення своїх ідей. Для початку розібрав куплені фари Г4-цибуля, вони опинилися в хроновому стані та ще й китай, пластик дужеслабкий, але відступати вже було нікуди. Ось у такому стані булифари, які я придбав. Китайські лінзи, на штатний комплекткріплення, що додається, ні як не вийде, занадто дрібні відбивачі уГ4-цибуля, скло просто не закривається.
Ось так стане лінза на штатне кріплення
< Тому я, для початку встановив лінзу на штатне кріплення (щоб правильно її спозиціонувати), помітив на відбивачі отвори длякріплення, зробив паперовий шаблон по дзеркалу лінзи і за допомогоюшаблону окреслив контур отвору для вирізки відбивача.
Початок я з лівої фари, вирізав у відбивачі отвір, приміряв лінзу ізакрутив болтиками через отвори під кріплення маски.
вирізав отвір за шаблоном
вставив лінзу
Приміряв маску але скло як і раніше не закривалося.
Ось такий зазор залишається.
Вирішив закріпити лінзу зі зворотного боку відбивача на ті жотвори, начебто все вийшло, приміряв маску і скло, начебто всезакривається, і я задоволений пішов спати.
Закріпив лінзу зі зворотного боку відбивача фари.
лінза села глибше, мені так навіть більше сподобалося зовні.
Скло закривається. На наступний день після роботи, швиденько вгараж приміряти отриману диво фару.
Для цього на воротах гаража розкреслив настроювальну шкалу.Під'їхав впритул до воріт і відзначив центр ближніх і далеких ламп, через центр ближніх провів горизонтальну лінію, а так самовертикальні мітки, такі ж вертикальні мітки через центр далекого.Від'їхав від воріт 2 метри і на воротах намалював горизонтальнулінію на 2, 5 см нижче за лінію центрів. Чому так, тому що на фарахвказаний кут нахилу 1, 2%, значить на кожен метр відстані ухилповинен становити 12 мм. Проводку і ввімкнув фару, різниця восвітленні відчутна відразу.
можна побачити різницю між лівою та правою фарами
, і вже було задоволений хотів йти додому, але згадав що я неперевірив, а куди ж світить далеке світло, яке галогенне. Алевиявилося, що в цій фарі галогенка під Н7 цоколь, а в рідних тількилампи Н1. Довелося відкласти все до вихідних, щоб купити лампиН7.
Після придбання ламп, перевірив далеке світло і зрозумів що вінсвітить у небо і вліво, тобто якраз в очі зустрічному водієві, такбути не повинно, тому налаштував коригування фари по далекомусвітлу і почав змінювати положення лінзи підставляючи шайби таінше, довго цим займався, але домігся узгодженості між лінзою талампою далекого світла.
процес налаштування фари
<
Наступного дня вирішив поставити ангельські очі і зі скломперевірити як працює коректор, і звичайно ж ангельські очівпиралися в скло і не давали коректору регулювати фару, я дужезасмутився, зникло натхнення не розумів що далі робити. Проблемабула ще в тому, що якщо лінзу засунути ще глибше, то вона перестанепоміщатися під штатну задню кришку, а пиляти кришку і їздити потімз дірками я ніяк не хотів. Ходив у роздумах і без бажанняпродовжувати роботу біля тижня.
Потім все-таки зважився посадити лінзу глибше, закріпив черезалюмінієві кронштейни зі смуги 2 мм.
Знову приміряв на машину, налаштував світло ближнє і дальнє, і почавдумати що робити з кришкою.
закріпив лінзу через такі ось пластинки
ось як почала випирати лінза і це ще без лампи
Вирізав отвір у задній кришці, щоб проходила лампа і став думатичим же його ущільнювати що б волога не потрапляла і що зручно булокористуватися і щоб виглядало не зовсім колгоспно.
вирізав в кришці отвір
>
І тут мені на очі попалася п'ятилітрова баклажка з-під омивайки і яподумав, а адже шийка баклаги якраз може підійти. Натхненний яшвидко взявся за роботу, відрізав шийку баклажки і за допомогоюепоксидки та скловолокна приклеїв його до кришки.
Ось така конструкція у мене вийшла. Вставив лампу, прорізав укришці баклажки отвір вставив у нього штатну гуму ущільнювача відлінзи, все підходило ідеально і найголовніше лампа була легкодоступна, відвернув кришку і змінюй якщо потрібно. Вся ця справапісля висихання клею я зачистив і пофарбував, стало виглядатикраще.
br> А ось фото остаточного результату
Коментарі3
🔥🔥🔥
Сьогодні спробував, світло бомба, нарешті я його бачу, коли їду освітленою вулицею
Пляшку поклеїти це супер! Але світять добре?