Шлях до мрії стає ближче...

У п'ятницю ввечері повернувся з Херсона з черговими ніштяками, машинка не підвела взагалі шлях становив 770км (туди і назад), виїхали в четвер ближче до 10 ранку, за часом їхали годин 5, можетрохи більше, їхали через Кривий Ріг, дорога не погана місцямизвичайно не дуже, але в цілому все чітко.За день до цього замовилиномер у готелі, бо розуміли, що вночі назад їхати не варіант. Вготель, оформилися і поїхали до людини, яка зберігала для мене цедобро півроку, познайомилися з ним (кличуть до речі Діма) на УКК, ще в червні, розговорилися, розповів, що у нього є хороший варіантдля мене, я дуже загорівся, почав збирати $$$, в цей же часнамагатися купувати ніштяки для проекту, сам він їхав на заробіткив Польщу і сказав, що після Нового року, можна все забрати, ближчедо Нового року ми списалися, обговорили моменти, домовилися насічень, хотів поїхати на початку січня, але не виходило, по машиніяка мала перевезти це все, людина просто злилася, пообіцяла датимашину (форд транзит) у результаті створила проблему, я не довгодумаючи вирішив везти кадетом… Звичайно шкода його навантажувати, але зварювальні роботи його чекають, так що втрачати не було чого.Машинка не підвела, проїхала весь кілометраж без проблем, яквідчуває, що це все робиться заради неї. Діма зустрів нас, нав'їзді до Херсона, провів до свого будинку, де стояв його кадетик, з моєю мрією C20XE на F20 коробці, встановлений він був у кадеті зВектри А 2000, з неї ж і стояли сидіння з диваном, які, я так жзабрав). Запустивши двигун, щоб проїхатися показавши, що з двигуномвсе чітко, що він їде і тд. Звуків сторонніх не було, аленайголовніше було виміряти компресію, загнавши в гараж, на місцедля розбору надалі, викрутили свічки і почали заміряти компресію, були дуже великі переживання щодо компресії, але подітися вженікуди, або так, або ні. Почали по порядку вимірювати, коженциліндр, перед кожним циліндром був страх, що в якомусь буде слабкакомпресія, але на подив у кожному по 14 з копійками, розбіжність зацифрами не велика, головне, що всі перевалили за 14. Одразу жзрадів, що не дарма їхав, після вимірів обговорили, як і щоробитимемо далі. У результаті, ми поїхали в готель до вечоравідпочити, ввечері вже все було підготовлено для скидання мотора, обв'язавши мотор тросом, простягли трубу і вчотирьох його витягли.Мотор був з навісним, за вагою більше 100кг, дуже важкий інезручний, після зняття, Діма сказав буде знімати поворотні кулакиі т.Д. Відзначивши хороший мотор), уклалися спати, наступного днянаписав Дімі, що до 11 будемо у нього, поїхали перекусили івисунулися до його будинку, по приїзду, він все підготував длянавантаження, я підігнав кадета, насилу його завантажили, переживав, що все не поміститься, але все чітко помістилося.Двигунпоклали на бік на гуму, щоб не гуляв по салону, все інше розкидалипо задньому ряду, разом з мотором обговорювали про сидіння, вонибули у нього в хорошому стані на відміну від моїх… За підсумком бувкуплений мотор C20XE з усім навісним, який можливий, включаючиелементи ходової, КПП F20, lcd приладова панель, Оригінальнікилимки, за винятком водійського, двірник зі спойлером GSI, демпферрульової рейки та багато іншого. Зануривши все це добро, попрощалися висунулися додому, кадет впав у підлогу, а додому щеблизько 350 км. Не поспішаючи виїхали з Херсона, проїхали найближчісела, де була погана дорога, потім дорога ставала кращою, можнабуло і натиснути, але багато не виходило 1.3 моно з КПП F10, помирає вже на 100км/год, більше 3000тис/об. Крутити не хотів.Під'їжджаючи до Кривого Рогу, стало темніти, пішов невеликий сніг, який почав посилюватися, виїхавши з Кривого Рогу, на трасу пішовсильний сніг, видимість була приблизно метра 3, перед собоюдоводилося скидати швидкість до 60км/ч. З горем навпіл понад 1.5години доїхали до Дніпра, нарешті, я вдома. Приїхавши додому, почали вивантажувати дрібні запчастини, щоб дістатися двигуна, звільнивши двигун, що просто, так ми його не вивантажимо, звичайнож не обійшлося без помічників, вивантаживши його на піддон, потрібно було занести його на територію будинку, іншого виходу небуло, як занурити його на санки і штовхати, притримуючи, щоб він невпав, спереду двоє тягнули і двоє штовхали притримуючи. Якось усевийшло, без втрат, раптом мало не зачепили трамблер, але вчаснопобачили. Я його одразу накрив разом із коробкою та всіма іншимизапчастинами. Підводячи підсумок, хочу сказати велике спасибі Дімі! за мотор і всі інші запчастини, щоб ви розуміли вони заморочилися іпідписували дроти, що куди підключається, щоб у мене установказайняла набагато менше часу і менше геморою. Побільше таких добрихлюдей, яким не пох*й, що буде далі з його запчастинами післяпродажу. Дякуємо всім, хто мене підтримує і вірить, що проектжитиме! Запчастини на фото:261200
"виїхавши з Кривого рога, на трасу пішов сильний сніг, видимістьбула приблизно 3 метри, перед собою, доводилося, скидати швидкістьдо 60км/ч. З горем навпіл понад 1.5 години доїхали до Дніпра, нарешті, я вдома. Приїхавши додому, почали вивантажувати дрібнізапчастини, щоб дістатися двигуна, звільнивши двигун, що просто, так ми його не вивантажимо, звичайно ж не обійшлося без помічників, вивантаживши його на піддон, потрібно було занести його натериторію будинку, іншого виходу не було, як занурити його на санкиі штовхати, притримуючи, щоб він не впав, спереду двоє тягнули ідвоє штовхали притримуючи. Якось усе вийшло, без втрат, раптом малоне зачепили трамблер, але вчасно побачили. Я його одразу накривразом із коробкою та всіма іншими запчастинами. Підводячи підсумок, хочу сказати велике спасибі Дімі! за мотор і всі інші запчастини, щоб ви розуміли вони заморочилися і підписували дроти, що кудипідключається, щоб у мене установка зайняла набагато менше часу іменше геморою. Побільше таких добрих людей, яким не пох*й, що будедалі з його запчастинами після продажу. Дякуємо всім, хто менепідтримує і вірить, що проект житиме! Запчастини на фото:261200
"виїхавши з Кривого рога, на трасу пішов сильний сніг, видимістьбула приблизно 3 метри, перед собою, доводилося, скидати швидкістьдо 60км/ч. З горем навпіл понад 1.5 години доїхали до Дніпра, нарешті, я вдома. Приїхавши додому, почали вивантажувати дрібнізапчастини, щоб дістатися двигуна, звільнивши двигун, що просто, так ми його не вивантажимо, звичайно ж не обійшлося без помічників, вивантаживши його на піддон, потрібно було занести його натериторію будинку, іншого виходу не було, як занурити його на санкиі штовхати, притримуючи, щоб він не впав, спереду двоє тягнули ідвоє штовхали притримуючи. Якось усе вийшло, без втрат, раптом малоне зачепили трамблер, але вчасно побачили. Я його одразу накривразом із коробкою та всіма іншими запчастинами. Підводячи підсумок, хочу сказати велике спасибі Дімі! за мотор і всі інші запчастини, щоб ви розуміли вони заморочилися і підписували дроти, що кудипідключається, щоб у мене установка зайняла набагато менше часу іменше геморою. Побільше таких добрих людей, яким не пох*й, що будедалі з його запчастинами після продажу. Дякуємо всім, хто менепідтримує і вірить, що проект житиме! Запчастини на фото:261200