Потік радіатор.Заміна радіатора.

Нещодавно як я розібрався з водою в салоні, як тут почав помічатишо де не стану під бампером з правої сторони, є маленька калюжкаантифризу.
Заїхав на яму почав дивуватися — патрубки всі в нормі і сухі, адалі я нічого не побачу.
Зрозуміло що це антифриз (на смак сладкий) і найбільше що церадіатор, як завжди їду на роботу і починаю розбиратися. Все якзавжди просто)))
Захист двигуна зняв на ямі.Фари знімаються за 2 хвилини.
Відкрутивши патрубки від основного радіатора та інтеркулера, атрубки радіатора кондиціонера я не відкручував, і не планував йогознімати, щоб не випускати фреон./p>
Ну і приступивши до радіаторів.
Вони знімаються цілим комплектом касетою (основний радіатор, інтеркулер, радіатор кондиціонера та ветелятор).
Знизу під радіатором є планка (не знаю як називається), яка тримаєцю всю касету і прикручується до лонжеронів. Все б зразу опустилосявниз. А так я підв'язав радіатора кондиціонера і в процесіопускання обережно його від'єднав від касети.
знято тільки радий. Кондц. Залишився
І як я здогадувався проблема виявилася в основному радіаторі.
Є загадка — ЯК?
Пробою стався з внутрішньої сторони (зі сторони мотора) де стоїтьветилятор із захистом. Знизу завжди стояла захист даїгуна. Як і чимйого вийшло пробити повз захист двигуна і захист радіатора повзлопасти вентлятора.
Це не я точно! Сам завжди машину робив і до мотора я більше ніж півроку не заглядав після ремонту гбц. У 1800 грн, який прийшовнаступного дня. Заодно дізнавшись ціну на радіатор кондиціонера, мені його теж не мішало б поміняти він був найдешевший 2300 грн.Але переговоривши зі знайомим, що займається кондиціонерами. Вінсказав шо він ще він поїздити. Те що він посипався це через те, щорадіатор не був покритий лаком (лак захищає від окислення пилу іпіску). Тонкий алюміній окислився і повідставав. І я вирішивши йогоне змінювати. Проб'ється тоді поміняю.Поки чекав нового радіатора, вирішивши подивитись радіатор інтеркулера, поки він знятий.
Всередині було трохи масла, але я б і не сказав, що він бувзабитий. Заливши в середину дизеля і полоскавши його доки чистасолярка з нього не почала витекати. Потім на мийку всередину щезалили миюче і керхером усе повимивали.
За ніч усе з нього скло він висох, вранці забравши новогорадіатора, все зібравши назад у касету і поставивши все назад.
Антифриз перецідив через марлю і затоку назад, а долив з того, щозалишилося на такий випадок з минулого ремонту ГБЦ. ХЕПУпомаранчевих розведень 50/50.
Все пройшло удачно.