Про кольйос

Тюнінг… це цікаво, красиво, модно… Але, чесно кажучи, у мене на цеособливо немає часу та бажання.

< Легкий зовнішній тюнінг мені до душі, глибока зміназовнішності до невпізнанності не приймаю.
Частиною "внутрішнього" тюнінгу вважаю автозвук.Штука безмежнозаразна, про що знаю по собі)
Про мої пригоди на цій ниві напишу якось пізніше…
< /Правий був Генрі, який Форд, говорячи про гігантськуважливість коліс у сприйнятті зовнішності автомобіля, тому черездеякий час вирішено було придбати лиття, а штампування залишити підзимову грязюку (я вже тоді був ваще досвідчений автомобіліст:).

Через деякий час були обрані та придбані диски K& K Італіка.Просто, але зі смаком.
/>
На зиму була куплена гума Michelin Alpin A3 і урочисто поставлена​​на штампування. Гума показала себе просто вище за всякі похвали.Вирулював на ній і з півметрових кучугур, і з крижаних гірок.Зносостійкість на висоті, шуму практично немає. Коли прийшла весна, я взув. Свій літальний апарат у стоковий літній Ханкук, але вже нановенькі диски. (до повного визнання залишалося близько 10см), якасяяла щонайменше 11-ма наклейками "у", мала попереджувальнийтрикутник на даху та напис "за кермом учень! Тримай Дистанцію! " накришці багажника. Найцікавіше, що я її бачив і побоювався, але я неміг припустити, що готель Ханкук піднесе мені такий сюрприз. Післязимового Мішлена ця гума навідріз відмовлялася гальмувати так, якмені того хотілося.
Мені здалося інструктор встиг уявити, як мій червоний болід винищуєвсі написи на його багажнику і вбиває кілька мільйонів нервовихклітин учня.
< Коротше, все обійшлося, а наступного дня Літак вже красувавсяв нових черевиках Fulda Carat Progresso. Гума хороша, але трохигаласлива навіть у порівнянні із зимовим Мішленом.

Мораль:не заощаджуйте на гумі, любите себе :)