Одеса віщає…
Якийсь час тому, я заїжджав до друга, автодіагносту і мипротестували мою машину мотортестером Постоловського. Я про це вжеписав пост, викладав відео на своєму Ютуб каналі, повторюватися небуду, але нагадаю про головне.Була виявлена просадка напруги призапуску і збільшений час запуску.Якщо з часом запуску всезрозуміло-його не значно збільшує електроніка кнопки СТАРТ-СТОП іце можна вважати нормою, то з просіданням треба боротися.Стартер умене редукторний, від Леганзи, на 1.4 Кв і до нього у мене питаньнемає, я сам змінював на ньому втулки, підшипники і щітковийвузол.Акумулятор теж купувався не дуже давно, пусковий струм унього більше 600 А, так що залишаються маси.Під час установки АБС яте й робив що пірнав під машину і виринав назад.Бо я не лох і нелюблю щоб мене розводили на СТО, свою машину я завжди роблю сам.правда, є час для цього, дуже багато часу забирають чужі машини, але ... Справляюся. Ось я і вирішив, заразом зайнятисяпрофілактикою мас. Почистив, обстукав 🔨 на обрізці рейки клемникина кінцях мінусового дроту. Але вирішив посилити всю цю справу ідодати дві додаткові маси. Одна маса була зроблена з плюсовогокабелю від Інфініті і пущена з мінусової клеми АКБ безпосередньо, на нижню болтовидну шпильку кріплення стартера. Інша маса з такогож товстого кабелю, але від іншої машини, вже й не пам'ятаю від якоїГазелі начебто була прикручена зліва і створила ланцюгланжерон-КПП. Варто зауважити, що машина відчутно стала легшезаводитися, швидше. Перевірка показала, що просадка напругиусунена.
Коментарі4
Тобто хто робить машини на СТО лохи?
Там так написано?
Як гарно всіх, хто на сто обслуговуються лохами обізвав)))
Та вже, маси вони такі)))