SIDRSANYA. Заміна передньої пружини амортизаційної стійки Ланос або Зробила пружина бздинь…

Одеса мовить…
З назви зрозуміло, що у мене на машині бздинькнула передня пружина.Минулого року була така ж історія з лівого боку, про це був такожзапис https://megadriver.org другий передачі, швидкість булаблизько 30 км/ч. Так як минулого року я купив пару пружин і замінивтільки одну, то цього разу використав другу.Вона вже булапідготовлена ​​і пофарбована. Зняв стійку, розібрав Пружинустягував стягувачем, зробленим з нивівського домкрата Природно, приобламуванні верхнього витка відразу ж розриває пластиковий верхпиляка. Пильовики у мене були, тільки переставив чашу від опори "севі Екстрім", і ось тут хочу передати привіт тролям, якісвистітимуть, що я тисну грошей на опору Gm. За три роки, що в менестоять Севі, з урахуванням того бездоріжжя, яким я їжджу івраховуючи яких машина вихоплює пестель то опора просто відеальному стані. Можна ще провітрити рота і уточнити що у менепробіги маленькі, але враховуючи де і як я їжджу, то мені рік задва вважається.
Оглянувши пружину видно, що дала тріщину вона "не вчора", щоговорить темна пляма і смуга на свіжий сірий метал в місці відламу.Перевірив стан кульової опори, рульового наконечника, сайлентблоківважеля, втулки стабілізатора – все чудово. Думав замінити втулкитяжки стабілізатора, як ні як їм вже більше восьми років, та йкупувати не потрібно-є два нових комплекти. Але, змінювати їх недовелося, вони, як і раніше, у відмінному стані. Поліуретан єполіуретаном. Знову стусан у жопу Gm і хрін у паркан тролям. Хочетеплатити за Gm? Платіть, це ваша справа, тільки не все золото що Gm.Загалом, за 11 років володіння Ланосом можу з упевненістю сказати, що на світовому ринку Gm не найголовніший Бог. А деякі їх рішеннявзагалі вражають своїм ідіотизмом і не продуманістю. Наприклад, практично кожен нормальний моторист або діагност вам скаже, що у Gmдовічні прошлепи в системі запалення та газорозподілу. Так було 60років тому, і так воно і залишилося на нових Опелях. У кого не однадомашня машина, а сотні таких машин побували на ремонті, тізрозуміють, що я маю на увазі. Але, ми відволіклися. Поставив назадстарі втулки стійок стабілізатора, не забув і про 38мм, ще раз полобі тролям. Стійка встановлена, болти кріплення гальмівногосупорта посаджені на різьбовий герметик так, що у тролів аж горятьпукани.
Гайка шрусу встановлена ​​із затяжкою по мануалу, затиснена ізакернена.
І… опаньки, гайка-то не нова ... Тролі цілуються і обіймаються Такщо, можна вважати це першим ремонтом в 2020-му році. Хоча, чи можнавважати заміну пружини ремонтом? Діло-то на копійку. За часомзайняло години дві, грошових витрат ніяких.