SIDRSANYA. Гальмівні шланги Gm або Тормозуй , не SNICKERSуй…

Декілька днів тому я змінював захист ременя кондиціонера іваляючись під машиною наткнувся на "сюрпрайз"-на лівому передньомугальмівному шлангу вилізла геморойна шишка.Покопавшись у БЖ язнайшов запис про заміну цих шлангів-всього два роки тому.І це притому, що машина 2008-го року і це була перша їх заміна.Рідні шлангипроходили десять років і дали тріщину тільки по зовнішньомушару.Замінник був LPR…
Промоніторивши ціни в інтернеті я купив оригінальні Gm шланги уtaradaika.Ціна помітно нижча і гарантія оригінальноїпродукції, як завжди, на висоті.<
Замінивши лівий шланг я приступив до правого, я завжди так роблю.Щоб це не було я завжди міняю парою, будь то шланги або наконечники, амортизатори або опори.Це правило працює.Поліз я до правого шлангуі не дарма-хоч їх не дуже видно але на ньому вже з'явилися чотиригеморойні вузлики ...
При заміні шлангів я користувався спеціальним ключем з розрізом підтрубки. Ліва трубка легко відкрутилася, а права не хотіла.Застосував перевірений на Володимирі спосіб:обкласти все матом імокрими ганчірками та прогріти метал шланги портативним газовимпальником. Я це колись порадив Вовчику, як виявилося на мій подив, спосіб працює. Нагадаю, два роки тому я поставив ці шланги.
А тепер опис порівняння оригіналу Gm і шланга Lpr:
Оригінал на 2 мм довше, вальцівка на оригіналі дворядна, однаковоякісно обтиснута, шланговий чохол на оригіналі на 40мм довший ізакріплений хомутом, "кубик" на оригіналі має фаски, тонші на 1мм іканавки під мідні шайби глибші.
На оригіналі верхня частина шланга під ключ на 19 а на аналогу на17.
Звичайно, є речі які в оригіналі не обґрунтовано дорожчі за їхнідоступні аналоги, і ходять не погано але, не в цьому випадку .Гальмівна система-це життя та здоров'я. Тут заощаджувати не можна.Тому я не розумію тих, хто купує музику за штуку баксів, агальмівні диски ставить за триста гривень і т.Д. Не лінуйтеся і небійтеся забруднити штани пилом, загляньте під машину, щоб недовелося забруднити штани говном…