Одеса віщає…
Шарився сьогодні по одеському авторинку "куяльник", дивився що почому, де і як. Пару зайвих копійок і вирішив взяти про запаспрокладку ГБЦ і маслознімні ковпачки. -Victor Reinz…
Оглянувши візуально і помацавши м'якість гуми вирішив взяти "вітька".З цим зрозуміло і не складно, а ось за прокладками вибірвеличезний і не простий.
Перераховувати не буду, найменувань більше десяти з цінами від 99грн до 400 грн, при чому дивлячись де. Бачив за 300. Ну, щосказати, ОдесаПоспілкувавшись зі своїми знайомими, як продавцямитак і мотористами дізнався багато цікавого про якість іменитихбрендів і про відсоткове співвідношення підробок на ринку.Такимчином вибір прокладки ГБЦ впав на користь фірми BGA.
Ось небагато інформації з Гугла:
BG Automotive - провідний виробник товарів моторної групи у ВеликійБританії. Є одним із найбільших постачальників деталей на конвейєрибританських автовиробників з 1929 року. Головний офіс і Центральнийрозподільчий склад BG Automotive знаходяться в місті Суїндон (англія). На даний момент клієнтами BG Automotive є General Motors, Rolls Royce, Ford. Компанія BG Automotive пропонує широкий спектртоварів для всіх великих автомобільних виробників, включаючифранцузьких, німецьких, італійських, японських, азіатських такорейських виробників. Основні переваги компанії BGAutomoive:більшніж 80-річний досвід виробництва та розробки деталей двигуна, асортиментна пропозиція, що налічує понад 33000 артикулів, Суворийконтроль якості на всіх етапах проектування та виробництва, Весьтовар поставляється в індивідуальних упаковках зі зрозумілимиінструкціями по установці. Цілком можливо, що завод так само стоїтьу Китаї, а не на Туманному Альбіоні, але навіть при зовнішньомупорівнянні прокладки BGA з Elring і Victor Reinz дві останніпрограють. Нехай лежать, але може і не довго ... Щось почав зрозширювача антифриз втикати. Може кришка померла, а може іпрокладку починає "дути". І до того, й до іншого готовийоднаково)))
Коментарі14
у прокладці гбц виробник не найголовніше ... головне мідне колечко на масляному каналі. а там прослаблене місце, може знову видавити.
Запас кишеню не тягне, правильний підхід.
На упаковці практично чесно пишуть, що тільки розроблено в Британії. 😅 Судячи з будівлі в Британії - тупо склад і офіси. Цікаво чиє пакують?)) Та й з інфою про свою історію що вони визначаться не можуть… Чи у них досвід, як вислуга в армії, чи північ...
У мене тут нещодавно на очі попалася деталюха, написано було - Зроблено за межами ЄС)))))
На радіатор глянь, у мене засопив на пластикових боковинах, ще з весни, влітку пройшло зараз знову-похолодало, почало мокріти, заміну ще навесні купив тепер час треба на заміну
Ні, у мене реально видно що через горловину бачка цокає. При чому якщо їздити 130-140 то норм а я весь тиждень валив на всі гроші і по 180 тиснув і більше.
неймовірно але факт, після заміни сальників клапанів починається масложер, не можу зрозуміти чому так відбувається але у мене так було, багато хто писав, багато статей читав на цю тему, ну тут як кому щастить напевно, все залежить від стану поршневої...
Циліндри дивився? Може там все в олії та нагарі тепер через фуфлижні ковпачки?
Ну ось до чого тут циліндри до того, що я купив це про запас? ендоскопом. Там є відео.
Тьху, млинець. Це ж ти не мені писав 😂
🤣🤦🏻♂️😅
після розкрив, ковпачки стояли нормально, помив, поміняв кільця поршневі і досі всі норм, та в мене і пробігу було під 400 тис
На те є кілька причин Зношування ніжок клапана з притертими сальниками вже працює як одне ціле і тримає масло, а коли ставиш нові сальники то йде притирання. Під час притирання масло просочується. Ну, і природно, самі ковпачки. Ось я ставив пчть рокі...
поки незадубілий, сплюнь)