Одеса віщає…
Всім по сто горілки, починаємо КВК… у "вистачатиме", так щозапасайтеся попкорном., заміна антифризу.Питається, нафіга йогоміняти, адже тільки недавно змінювалася прокладка ГБЦ і був залитийновий антифриз Шел Хелікс.Але, вірніше був, нюанс-при замініпрокладки, зважаючи на те, що з'явився доступ був заміненийсаксафон. Нержавійки, який давно відомий і обріс легендами.Саксофонхороший, надійний і, як стверджує виробник, практично вічний.Неможу не погодитися, але хочу дещо уточнити:є нюанси при установці.) страждала розбіжністю кріпильних отворів і доводилося їхрозширювати круглим напилком, щоб можна було прикрутити саксофон доблоку циліндрів. Основний трубці новий зробили зі збільшеннямдіаметра з боку помпи. При чому це збільшення не велике, щосьблизько 25-30 мм у довжину щодо осі труби. На оригінальномусаксофоні є упор, в який упирається патрубок, а на саксофонах знержавійки упору не було і немає. Якщо ви затискаєте патрубкигвинтовими хомутами, то проблема може і не виникне, але якщоставите назад оригінальні хомути самопідтискні з пружинної сталі, то вам буде корисно читати далі. Так ось, зазвичай при демонтажі ізворотному монтажі такий хомут ставиться на теж місце, навіть утому ж положенні, в якому він вже видавив собі місце на патрубку, іце правильно. Але, тут і ховається дефіцит патрубка з нержавіючоїсталі:якщо з боку радіатора хомут обтискає нормально патрубок то збоку помпи дуже часто утворюється витік антифризу. А пов'язано це зтим, що сідаючи патрубок на саксофон мало хто звертає увагу на те, що хомут, який знаходиться на своєму, раніше вичавленому місці, необтискає патрубок належним чином. Патрубок помпи короткий і маєформу великої літери "г" і він досить жорсткий, навіть коли новий.Природно він прагне розігнутися прийнявши свою форму і тим самиммісце положення хомута зрушується далі саксафоном і вже виявляєтьсяза межами потовщеної в діаметрі частини. Ось через це і буде вцьому місці витік антифризу, так як підтискний хомут не зможещільно притиснути патрубок до тіла саксофона, а ще і враховуючиподвійний перепад по діаметру, який дає розвальцювання на краюсаксофона, потім збільшення діаметра труби і вже згодом основнийдіаметр труби. Як би виходять діаметральні щаблі. І якщо навосьмиклопі у саксафону ще можна добратися, то на шеснарі це дужене зручно і проблематично. Виявив витік я не відразу, на холодномудвигуні не капало, а ось на прогрітому йшов літр антифризу на 100км. Ця історія почалася до морозів, перед Новим роком і, ясна річ, япросто доливав антифриз через відсутність часу і погоди не шукаввитік. Але коли доливка перевищила заправну кількість, мене цестало напружувати. При цьому, місце витоку я не міг виявити, то покалюжах, то по болоті доводилося їздити, все в підкапотному мокре інічого не видно. Але, я раптом згадав, що багато іменитих антифризмістять у собі люмінісцірующую присадку, яка залишає сліди в місцяхпідтікання. Щоб побачити ці сліди, необхідно в затемненому гаражівисвітлити всі патрубки ультрафіолетовим ліхтариком. Такоголіхтарика я на ринках не знайшов і купив його через інтернет.Потужність 7Вт, акумулятор із мікро usb роз'ємом, регульованефокусування. Нормальний, такий ліхтарик. Так ось за допомогою цьоголіхтарика я швидко знайшов світлі сліди від антифризу, які йшли позадній стінці блоку циліндрів з-під патрубка помпи. Залишаєтьсянагадати, що у мене двигун 16-ти клапанний. Зверху туди недістатись, збоку теж. Стартер на 1, 4 кВт від Леганзи теж не дає дерозгулятися. Небагато подумавши, я відкрутив чотири болти кріпленняпідтримуючої рамки, під впускним колектором два і на блоціциліндрів два, тим самим рамка відійшла вбік і вже можна булопрацювати двома руками над саксафоном. Віджавши хомут я зсунувпатрубок, змастив саксафом Локтайтом, дав трохи підсохнути і надівпатрубок знову на 🎷, тільки тепер зрушив хомут на 20мм у бік помпи.Злив перед цим суміш антифриз, тому що долив хоч той самий G-11, але різних виробників і залив свій улюблений Ravenol G-11концентрат, розведений з дистильованою водою 1:1. Антифриз брав удруга, який працює із офіційним представником продукції Равенол вУкраїні. Каністра захищена написами, які видно лише підультрафіолетом, перевірочними кодами, які заховані під шаром фарби, що стирається, як на лотерейних квитках. Та й хто хоч раз бачивантифриз Равенол, розводив концентрат, той уже ні з чим іншим йогоне сплутає. Течія усунена, антифриз залитий гарний, ліхтарик ще нераз знадобиться. Ну, якось так…
PS Хочу висловити подяку своєму сусідові mykolatucson, за наданий гараж з оглядовою ямою та допомогу при "танцях" навколосаксофону. Колян, збазиба Запчастини на фото:TL774C, BS6580
"потужність 7Вт, акумулятор із мікро usb роз'ємом, регульованефокусування. Нормальний, такий ліхтарик. Так ось за допомогою цьоголіхтарика я швидко знайшов світлі сліди від антифризу, які йшли позадній стінці блоку циліндрів з-під патрубка помпи. Залишаєтьсянагадати, що у мене двигун 16-ти клапанний. Зверху туди недістатись, збоку теж. Стартер на 1, 4 кВт від Леганзи теж не дає дерозгулятися. Небагато подумавши, я відкрутив чотири болти кріпленняпідтримуючої рамки, під впускним колектором два і на блоціциліндрів два, тим самим рамка відійшла вбік і вже можна булопрацювати двома руками над саксафоном. Віджавши хомут я зсунувпатрубок, змастив саксафом Локтайтом, дав трохи підсохнути і надівпатрубок знову на 🎷, тільки тепер зрушив хомут на 20мм у бік помпи.Злив перед цим суміш антифриз, тому що долив хоч той самий G-11, але різних виробників і залив свій улюблений Ravenol G-11концентрат, розведений з дистильованою водою 1:1. Антифриз брав удруга, який працює із офіційним представником продукції Равенол вУкраїні. Каністра захищена написами, які видно лише підультрафіолетом, перевірочними кодами, які заховані під шаром фарби, що стирається, як на лотерейних квитках. Та й хто хоч раз бачивантифриз Равенол, розводив концентрат, той уже ні з чим іншим йогоне сплутає. Течія усунена, антифриз залитий гарний, ліхтарик ще нераз знадобиться. Ну, якось так…
PS Хочу висловити подяку своєму сусідові mykolatucson, за наданий гараж з оглядовою ямою та допомогу при "танцях" навколосаксофону. Колян, збазиба Запчастини на фото:TL774C, BS6580
"потужність 7Вт, акумулятор із мікро usb роз'ємом, регульованефокусування. Нормальний, такий ліхтарик. Так ось за допомогою цьоголіхтарика я швидко знайшов світлі сліди від антифризу, які йшли позадній стінці блоку циліндрів з-під патрубка помпи. Залишаєтьсянагадати, що у мене двигун 16-ти клапанний. Зверху туди недістатись, збоку теж. Стартер на 1, 4 кВт від Леганзи теж не дає дерозгулятися. Небагато подумавши, я відкрутив чотири болти кріпленняпідтримуючої рамки, під впускним колектором два і на блоціциліндрів два, тим самим рамка відійшла вбік і вже можна булопрацювати двома руками над саксафоном. Віджавши хомут я зсунувпатрубок, змастив саксафом Локтайтом, дав трохи підсохнути і надівпатрубок знову на 🎷, тільки тепер зрушив хомут на 20мм у бік помпи.Злив перед цим суміш антифриз, тому що долив хоч той самий G-11, але різних виробників і залив свій улюблений Ravenol G-11концентрат, розведений з дистильованою водою 1:1. Антифриз брав удруга, який працює із офіційним представником продукції Равенол вУкраїні. Каністра захищена написами, які видно лише підультрафіолетом, перевірочними кодами, які заховані під шаром фарби, що стирається, як на лотерейних квитках. Та й хто хоч раз бачивантифриз Равенол, розводив концентрат, той уже ні з чим іншим йогоне сплутає. Течія усунена, антифриз залитий гарний, ліхтарик ще нераз знадобиться. Ну, якось так…
PS Хочу висловити подяку своєму сусідові mykolatucson, за наданий гараж з оглядовою ямою та допомогу при "танцях" навколосаксофону. Колян, збазиба Запчастини на фото:TL774C, BS6580
"та й хто хоч раз бачив антифриз Равенол, розводив концентрат, тойуже ні з чим іншим його не сплутає. Течія усунена, антифриз залитийгарний, ліхтарик ще не раз знадобиться. Ну, якось так…
PS Хочу висловити подяку своєму сусідові mykolatucson, за наданий гараж з оглядовою ямою та допомогу при "танцях" навколосаксофону. Колян, збазиба Запчастини на фото:TL774C, BS6580
"та й хто хоч раз бачив антифриз Равенол, розводив концентрат, тойуже ні з чим іншим його не сплутає. Течія усунена, антифриз залитийгарний, ліхтарик ще не раз знадобиться. Ну, якось так…
PS Хочу висловити подяку своєму сусідові mykolatucson, за наданий гараж з оглядовою ямою та допомогу при "танцях" навколосаксофону. Колян, збазиба Запчастини на фото:TL774C, BS6580
Коментарі15
Не знаю у кого як, але у мене із заводу саме патрубок біля помпи з обох боків з черв'ячними хомутами, хоча решта самозатискних стоять. Не знав що є нержа і поставив оригінал. Рідний відходив 10 років і близько 400 тис км, навіть не морочусь)
Ну саксафон з нержавійки це голосно сказано ... Собі на 8 клап. двигун купував на Деталях зп, теж думав нержавіюча сталь, приїхав-я прозрів, дивлюся на нього, а він в одному місці в рижиках ... Я їм накатал петицію типу навіщо народ е…ті без гуми, а ...
Ну, тут якраз все навпаки. Це справді нержавіюча сталь AISI304 і вона не липне навіть на неодимовий магніт. З цим проблем немає.
Зворотний досвід так сказати. Патрубок з боку помпи впирається в кріплення саксу і нікуди не сповзає. Затиснутий рідним пружинним хомутом на першому потовщенні (відразу за розвальцюванням скраю) З боку радіатора теж саме ... На фото ті, що стоять у м...
Приватний випадок не панацея, але привід звернути увагу.
А у мене при заміні на саксофон з нержавіючої сталі пропускало антифриз з боку радіатора, стояв самозатискний і все одно пускало, довелося на черв'ячний ставити, тільки тоді пішла проблема
Самозатискні теж згодом слабшають, але справа ще в тому, що з боку радіатора немає розширення і він міг недоткнути. Черв'ячний у цьому плані краще, але на цьому його краще і закінчується. Хомут повинен рухатися, а не різати патрубки.
Поставив його біля термостату і все гаразд там
Тому, що там заводський діаметр. Як не крути, але діаметр саксафону з нержавіючої сталі може відрізнятися від заводського.
Цікавий пост)Спасибо)Нещодавно читав Ваш пост про антифризи) Залив собі G11) до цього був оригінальний Dex-Cool. Так він начебто G12
По заводу G-12 у Ланоси не ллють.
На каністрі стоїть оригінальний логотип Опель автомобіль виробляється в Німеччині. Хоча він має пряме відношення до концерну GM, він у той же час не має жодного відношення до Деу Ланос, який вироблявся скрізь крім Німеччини.
Спасибі) залив XT)
У понаписав те, прям війна і мир.)
Тлумачне мовлення 😁