SIDRSANYA. Заміна капота або Повернення газових упоротих ...

Одеса, власне, веде мовлення…

У 2012-му році я потрапив у ДТП в Одесі, що навул.Середньофонтанській, навпроти "диво, мляти, міста", місцевізнають це прокляте місце.ДТП сталося практично на "рівному" місці ія навіть зараз насилу можу дати оцінку ситуації, що сталася, але якби там не було а я своїм Ланосом зробив з Тойоти Карини 2 НивуБагажник йому зрівняв із заднім сидінням Хоч і була Тойота гнила, як деякі наші депутати, але все ж таки капот, крила, бампер ітелевізор на Драконі пішли по повному КАСКО під заміну Страховабула УНІКА і покрила всі витрати з головою, ОСАГО у мене булагівно-фірма Лафорт, але то вже були його проблеми.У типу непрацювали стопи і він мене "підрізав" щоб підібрати "каструлю збордюру". За знайомством, мати його, мені майже рік відновлювалимашину, то у них немає світла, то стапер зайнятий, то п'яте, тодесяте... Грошей дав нормально, але не додивився:капот поставилиТайвань, хоча розмова йшла тільки про оригінальні запчастини. Але, я тоді не був підкований так у Ланосах як зараз і підміну розпізнавне відразу, а коли побачив різницю, питати вже не було з кого, Богцих поців прибрав до себе раніше, ніж я зміг до них дістатися. Посуті, тайванський капот міг би їздити і їздити, і візуально у ньоговідмінність лише по нижній кромці, вона не на одному рівні звійкою, як на оригінальному бампері, а трохи нижче заходить у вирізу бампері. Ну, якщо не брати до уваги, що він ще "рідкий" як проносі м'який як сиськи вп'яте жінки, то капот як капот. Але, я жпоставив на нього газові упори ... І за кілька місяців капот почало "ламати". З'явилися два горбки на ньому і по нижній внутрішнійкромці з'явилася іржа, не гниль а саме іржа. Не приємно, хоч і некритично. Можна було зачистити та підфарбувати, але… Замовив уБемчика оригінальний капот у колір разом із оригінальними петлями.До речі, петлі ці ушлепки теж втулили тайванські, в них стуку небуло, але люфтили мама не журись. Загалом, учора замінив петлі такапот. Місце стику кузова та петель промазав герметиком, переставиввіялові форсунки від Вольво, пофарбував перемичку в чорний колір іпереставив на новий капот свої грати. До речі варто помітити, що наоригінальний капот решітка від Діми 777 стала практично ідеально, так що дарма ми гнали "на Світлану"... Заодно купив лист 60*90вібри 1, 5 мм і обклеїв капот, після чого переставив на нього зісвого шуму. До речі, галас буду змінювати, хочу поставити без цієїбезглуздої "дірки" під наклейку з кодами. Все переставив крім губикапота. Жодна кліпса не знялася зі старого, зламалися все доєдиної., Так що при нагоді поставлю і губу, отвори під кліпсипросвердлив заздалегідь.Після всіх цих перестановок спробував на "шат" нові петлі і офігел:немає жодного люфта, катот жорсткий іякщо в нього упиратися то розгойдується вся машина як єдине ціле.Тайванський капот машину не розгойдував…
Повернув назад газові упори, зняв палицю, що підпирала капот…
Оригінал-є оригінал, хоча і Тайвань "ходить" якщо багато від ньогоне вимагати...
/>
Так що тайванський капот у кольорі U06 у зборі з форсункамиомивача, оригінальними ґратами та тайванськими петлями чекає нанового господаря всього за чотириста п'ятдесят одну грошову одиницюУкраїни. Переважно самовивіз із м.Роздільна Одеської області, але йпоштою поїде за умови "вранці гроші-ввечері стільці"…

Про встановлення упорів читаємо тут:
<
https://megadriver.org/p378882-sidrsanya-gazovi-upori-kapota-lanos-abo-palka-bilse-ne-potribna

Усім рівних доріг, газ-💩.