Легке ТО дідуся або як я провів літо ...

Одеса віщає…
Думав хоч у ці вихідні нап'юся і висплюсь, але хрін там-малознайомий вирішив стати щасливим володарем дизельного Опеля Аскони.Купив він його у грудні . Минулого року, це його перша машина іцілком зрозуміло прагнення людини викидати в це "корито"бабки.Жартую звичайно, машинка хоч і старенька а ще доситьжива.
Звернувся він до мене з проханням замінити масла в двигуні МКПП, замінити зовнішній пильовик лівого зовнішнього ШРУСа ну і так, подивитися машинку.Список що потрібно купити і поміняти а що щепоїздить був озвучений і явно було чути як поскрипують зуби, накшталт того, як скриплять зуби у тих, у кого глисти.
/>
Витрати він купував на Розетці і за "рекомендаціями" цієї торговоїплатформи.Вкрай не правильний підхід, але йому можна пробачити все, крім відсутності на машині наклейки, що обмежує швидкістьсімдесятьма км/год.
Мануал передбачає експлуатацію цього "трактора" на олії 15-40 ідозволяє, так само 10-40 і 5-40. СОРОК, мляти, а не тридцять, якйому видала Розетка. У МКПП F-16 з віків мануал вимагає 1.8 л олії (хитрощі ллють 2 л). А Розетка йому з піною біля рота довела, щойому потрібно у них купити 3 л олії, тому що в коробку ллється 2.8л. Геніально, але то таке. Загалом при заміні пильовика я виявиввсе те, з чим весь час стикаюся на Ланосах-з рукожопством.Неправильно зібрана ходова частина, неправильно прикручені кульовіопори (гайки повинні бути під важелем а не на важелі), купольнішайби стійок стабілізатора встановлені куполом від гумок. Стерти, диски гальмові не вентильовані, супорти доісторичні. Загаломнормальна машина за "ці" гроші. Мотор слабенький, всього 52 коніПржевальського, зате і не їсть багато-6 л соляри на сто тисячметрів.
Перша машина це завжди найяскравіші та найболючішіемоції…фото:W71275