Одеса веде мовлення …
Тільки більше року тому, 8 листопада 2018-го року я як останнійексперимент встановив на свій мотор оригінальні ВВ проводи GM іоригінальні свічки NGK.Про це був запис у моєму БЖhttps://megadriver.org
За час експерименту проводу та свічки не доставляли клопоту яктакі. Різні маніпуляції, спрямовані на рівну роботу двигуна, але допроводів-свічок це не стосувалося.Були й посмикування та троїннядвигуна, але виною були маси датчиків, лямбда-зонд, не правильніпаливні карти, що не відповідали об'єму двигуна. Колінчастого валуна шків зі зміщенням на 2 *. У результаті робота завершена і двигунпрацює як годинник. Були змінені паливні карти і зробленоіндивідуальну прошивку, але про це в іншому пості.
Загалом було ... Чому було? Тому, що пару днів тому двигун затроїв, під час огляду проводів було виявлено пробою надсвічника та свічкичетвертого циліндра. На нижньому ребрі кахлю свічки було виявленотріщину і "вугільна доріжка" вздовж кахлю. На внутрішній сторонінадсвічника така ж доріжка та білого кольору. Свічка була мокразовні і зі слідами впливу хімічної речовини. І мені все сталозрозуміло:не винна не свічка ні провід. Винен я. За день до цього ямив двигун Даймером, думаючи як напишу про це пост про повторнемиття рік тому. Даймер вимиває шикарно, але їм потрібно вмітикористуватися. Він окислюється на алюмінію, даючи йому темнийколір. Не можна перегинати ціпок розбавляючи його і потрібноретельно змивати піну проточною водою. Я змив, але мабуть частинацієї хімії потрапила в колодязь четвертого циліндра, адже віннайближчий і воді потрапити під кришку декору не важко. Такимчином, рідина виконала функцію провідника і кахель на свічцітріснув під впливом різниці температур. Все логічно, звинувачуватинема кого. Якби я обдув мотор стисненим повітрям, цього б несталося. Провід-свічки пробігли близько 19000 і свічки вже скоротреба було міняти. У мене в запасі лежали нові свічки Бош Платинумі ВВ проводи від SidRSANYA. Їх я і поставив і катаюсь собі далі.Знову ж таки, особливої різниці я не помітив, тому що мотор і такпрацював м'яко і бадьоро і нульовики дива не принесли, але вони іне стали працювати гірше ніж оригінальні дроти GM. Що купувати таставити на свою машину кожен для себе вирішує сам за своїмбюджетом. Різниця в ціні більша ніж у два рази. А щодо роботирізниці немає. Просто добрі, надійні дроти, які нормально працюютьнарівні з оригіналом. Якщо у вас у проводці є трабли, то дива нестанеться, але якщо проблема в поганих проводах, то різниця будевідчутною. Відчутна на стільки, скільки може бути при роботі нахороших, якісних проводах. Те, що впаде витрата палива вірно лишена стільки, наскільки правильно працюватиме мотор без перебоїв усистемі запалення. Всім удачі.
Коментарі20
Ай да Саня ай да молодець!))ну ти зрозумів про що я?!все правильно, кожен сам собі господар і вирішить що важливіше)!
Підскажіть, де можна замовити такі свічки, бош платінум?
taradaika
Зрозумівши. Дякую
Дивлюсь по твоїх фото, маде ін германі. Мені ж прийшли бош платінум, маде ін китай 🤨Може різниця в моторах, незнаю 🤔
Так. На 1,5 Бош Платинум виробляється на заводі Бош у Китаї, на 1.6 це Німеччина. І те й інше офіційний оригінал. Є ще завод Бош у Росії, м. Калуга. Ось тут можуть бути сюрпризи.
Час уже і свічки починати самому робити)
Ага і Ланоси збирати
Почни з малого) збери майбах з деталей, що залишилися з ланоса)
Майбах 💩. Теслу треба зібрати на гусеницях
Тільки дизельну) дизельна тесла буде топ)
Де ти раніше був із цією порадою? Я вже газову поставив на неї
Твої дроти другі після оригіналу 😊👍🏿
Оригінал є оригінал. Тут навіть сперечатися безглуздо.
А як же Паскуда? '(У мене його дроти топ.
Як добре, що у мене такого немає
У мене був колись дизелек. Іноді сумую за ним.
Поки теж нарікань на твої дроти немає, крім того що один провід, ніби теж, з 4-го циліндра, двічі перетискав - наконечник зривався ...
Його можна обтискати багато разів. Це не страшно. Головне, що при цьому жила не рветься. А знімати потрібно акуратніше і на холодному двигуні.
Сема, ви маєте мене вчити? Як я Вам вдячний! 😝А жила, до речі, обидва рази обламувалася ...