Одеса мовить…
Отже, моя доопрацювання по встановленню ABS+TCS+EBD добіглакінця.
> І так, поїхали…
Для установки АБС я використав блок Бош 5.3 від Лачетті, з функцієюТКС (антибукс) З огляду на те, що машина у мене йшла заводом находовий 1.5 я замінив приводи та поворотні кулаки під АБС від1.6.Заодно були встановлені нові підшипники.
З ходовою все зрозуміло.Передні датчики я назбирав з усієїУкраїни.Деякі були в цілих кронштейнах а деякі в зламаних але самідатчики робітники. По собі і я вирішив, щоб уникнути перекосузамінити їх новими.Вирізати з них датчики дуже не вдячне заняття, таке як давати гроші в борг сусідові.До речі про сусіда, прийшовцей бабуїн сьогодні і запитав скільки він мені винен.Я відповів що400 гривень. І маю вже півроку. Думаю, добре що згадав і прийшов.Поїду заправлюся. І тут, це падло як зарядить:" Гаразд, фіг з ним.Дай ще 100гр, так і бути, мушу 500".
…Як я міг забути що в жовтих патронах не сіль а п'ятірка…на качок? Поки сусід пише на мене заяву за вогнестріл, я вже пройшовреєстрацію на рейс "одеса-Амстердам" ... Довелося кинути все, такщо наступний пост буде щось на кшталт "як таксувати на Ланосі вАмстердамі, якщо сам Ланос залишився в Україні" ... Але, щось явідволікся. Вирізав я датчики з закислих від конектевітукронштейнів, вставив їх у нові кронштейни і прикрутив по своїхмісцях, із задніми датчиками теж не без приколу:збираючи ЗДТ ріктому я використовував не розбірні маточини з АБС, щоб у роз'ємдатчиків не потрапила бруд і вода. Я замазав їх автопластиліном, Каюсь, вичищав я їх лежачи під машиною хвилин двадцять кожен... Нута гаразд... Трубки розвів без проблем, переплутати їх мені невдалося, навіть із задніми вгадав... Залив рідину Бош і з дружиноюпрокачав систему гальм і зчеплення., тут виявляється є один нюанс, про який або не знають або мовчать:систему АБС на блоці Бошпотрібно прокачувати при використанні роз'єму діагностики зпідключенням діагностичного обладнання до блоку АБС. Запитайте, якя це дізнався? Елементарно, блок при першому виїзді показав помилкуАБС, я поїхав до друга-діагноста і ми всім розібралися. Виявилося, потрібно було переклацнути роз'єм переднього лівого датчика таскинути помилку. Ми проїхалися не відключаючись від діагностичногороз'єму щоб подивитися, чи однакову інформацію видають усі датчикита перевірити систему загалом. Як виявилося, антибукс себевідпрацьовує і АБС в цілому теж, але все ж таки було зафіксованоневелике занесення з різницею по задніх колесах. Прилад вибивнеобхідність перепрокачування заднього лівого колеса із введеннямпідтвердження на блок АБС натисканням клавіші "тАК" на ноутбуці, врозділі прокачування задніх коліс. Ось так то. Я й не думав, щотаке може бути.Все це було зроблено і повторний заїзд уже не давзанесення. Машина управляється не йдучи в юз. Биття педаліпрактично не відчувається, може гасять м'які ляпанці або я накрутивсебе що педаль повинна вибити колінний суглоб. 😂😂
Загалом, сама установка не складна але вимагає багато терпіння тачасу.
А тепер цінник:
Блок АБС+ТКС Бош 5.3 -800гр< br/>
Привода 1.6 у зборі-1200гр
Проведення блоку АБС-400гр
Проведення АБС (середина)-300гр
Поворотні кулаки, ГТЦ- 22 АБС, проводка АБС задньої осі-1500гр (дякую Сталкерку)
Передні підшипники ILJIN-800гр
Кронштейни датчиків АБС-620гр
Датчики АБС -подарунки друзів<
Рідина Бош-300гр
Фарба чорна-150гр
Перетворювач матала-50гр
Болти кріплення датчиків-20гр
> Запобіжники 40-50А -40гр
Трубки під АБС-200гр
Вінці АБС на 29 зубів-500г
:5840гр
ВИТРАТИ, ЯКІ ПОВЕРНУЛИСЯ від продажу своїх запчастин:
Привода 1.5- 900гр
Поворотні кулаки 1.5-900гр
Два підшипники 1.5-300гр
ГТЦ-22 з регуляторами 3/40-400гр
ГТЦ -22 АБС (запасний)-200гр
<
Кронштейн блоку АБС (запасний) 100гр
Салонна проводка-300гр
Проведення ЕБУ-200гр
РАЗОМ:3300гр Може, щось пропустив, але основне написав. Стількизараз коштує безпека …думаю, воно того вартувало.
Душа заспокоїлася. Чергова задумка здійснена. З одного бокурадісно, а з іншого боку сумно. Потрібно думати, що б ще такогозробити))))Запчасти на фото:90229206, 94580702, 90244312, 94580644, 894580Запчасти на фото:96146792
"проводка АБС задньої осі-1500гр (дякую Сталкерку)
Передні підшипники ILJIN-800гр
Кронштейни датчиків АБС-620гр
Датчики АБС -подарунки друзів
Рідина Бош-300гр
Фарба чорна-150гр
Перетворювач матала-50гр
Болти кріплення датчиків-20гр
Запобіжники 40 -50А -40гр
Трубки під АБС-200гр
Вінці АБС на 29 зубів-500г
РАЗОМ:5840гр<
ВИТРАТИ, ЯКІ ПОВЕРНУЛИСЯ від продажу своїх запчастин:
Привода 1.5- 900гр
Поворотні кулаки 1.5-900гр
Два підшипники 1.5-300гр
ГТЦ-22 з регуляторами 3/40-400гр
ГТЦ -22 АБС (запасний)-200гр
Кронштейн блоку АБС (запасний) 100гр
Салонна проводка-300гр
Проведення ЕБУ-200гр
РАЗОМ:3300гр
ВЫВОД-АБС мені коштував 2540гр
Може, щось пропустив, але основне написав. Стільки зараз коштуєбезпека …думаю, воно того вартувало.
Душа заспокоїлася. Чергова задумка здійснена. З одного бокурадісно, а з іншого боку сумно. Потрібно думати, що б ще такогозробити))))Запчасти на фото:90229206, 94580702, 90244312, 94580644, 894580Запчасти на фото:96146792
"проводка АБС задньої осі-1500гр (дякую Сталкерку)
Передні підшипники ILJIN-800гр
Кронштейни датчиків АБС-620гр
Датчики АБС -подарунки друзів
Рідина Бош-300гр
Фарба чорна-150гр
Перетворювач матала-50гр
Болти кріплення датчиків-20гр
Запобіжники 40 -50А -40гр
Трубки під АБС-200гр
Вінці АБС на 29 зубів-500г
РАЗОМ:5840гр<
ВИТРАТИ, ЯКІ ПОВЕРНУЛИСЯ від продажу своїх запчастин:
Привода 1.5- 900гр
Поворотні кулаки 1.5-900гр
Два підшипники 1.5-300гр
ГТЦ-22 з регуляторами 3/40-400гр
ГТЦ -22 АБС (запасний)-200гр
Кронштейн блоку АБС (запасний) 100гр
Салонна проводка-300гр
Проведення ЕБУ-200гр
РАЗОМ:3300гр
ВЫВОД-АБС мені коштував 2540гр
Може, щось пропустив, але основне написав. Стільки зараз коштуєбезпека …думаю, воно того вартувало.
Душа заспокоїлася. Чергова задумка здійснена. З одного бокурадісно, а з іншого боку сумно. Потрібно думати, що б ще такогозробити))))Запчасти на фото:90229206, 94580702, 90244312, 94580644, 894580Запчасти на фото:96146792
"94580702, 90244312, 94580644, 894580Запчасти на фото:96146792
"94580702, 90244312, 94580644, 894580Запчасти на фото:96146792
Коментарі20
Ви знаєте, чи буде система працювати без підключення проводу до ЕБУ? Хочу встановити АБС з ТКС від Лачетті в свій Деу Прінс, але звичайно мізки від Прінс і Ласетті і Ланос сильно відрізняються
Не пам'ятаю, щоб на ЕБУ вів провід. Де ти це вичитав?
Він є в електричній схемі Лачетті. І в Bosch і в Teves по одному дроту від блоку EBCM до мізків автомата
На механіці він не підключається
Красавчик! Мене пронесло з прокачуванням відбувся без діагноста)), і танців з бубном))
Чого зробити? Відповідь досить проста безпілотне управління! Останнє вже зробив.
Та є вже нові начерки...
Хто б сумнівався!))
Привіт, що за місто на останній фото?
Роздільна
Для тих хто в танку або поруч пивасик попиває.В Лачетті присутній EBD система для розподілу гальмівного зусилля.Тобто при сильному гальмуванні на швидкості коли 2 передніх датчика ABS спрацьовують одночасно і сигналізують на блок АБС то частина зусил...
Дякую. Я це знав. Але, все одно-дякую.
Так це, я не зрозумів, EBD є в результаті чи ні?
У цьому блоці є.
Фух, а то я вже думав все, якийсь новий підблок.
До речі, з ранку забуваю поставити питання а на фото маса не підключена до штатних місць?
На якому фото?
На цьому і всіх інших, де видно гідроблок.
У мене маси кріпляться на склянці. На цьому фото видно два чорні дроти вздовж коси.
Колгосп (