Не буду розповідати, як натягується ремінь ГРМ на машинах сімействаGM (деу, Шевроле, Опель), все і так знають, що через жопу ... Колина інших машинах або гідропідтяжка або ролик натяжний, то в моємувипадку на Ланосі ремінь натягується ексцентриковою помпою.Ідіотське рішення, як на мій погляд. Той стикався з тією проблемою, що для цього потрібен спец ключ для помпи.До речі, їх два види:на39 мм і на 41мм.. Останні зустрічаються частіше. Наведу дваприклади:у так званому натяжному ролику свердлимо два отвори, вставляємо в них свердла і натягуємо ролик викруткою на скидання, при цьому помпа не відкручується. Скажемо сумнівний, алепрацює.
2-для любителів важких шляхів Беремо ніж по гіпсокартону, обрізаємопо колу старий ремінь, так щоб від нього залишилося близько 8 ммвід загальної ширини. Помпу, нагадаю, ми не чіпаємо взагалі. Далі, змочуємо новий ремінь засобом для анального сексу Контекс на воднійоснові, або якщо у вас із цим проблеми і вам туди не дають, посуд убудинку миють, беріть "галу" або "фейрі". І акуратно, натягуємоновий ремінь на шестірні, помпу, ролики. Цей спосіб хороший тим, щоу вас навіть мітки не збиваються. Далі вже зрозуміло, що коли новийремінь упреться в залишки старого, то старий зрізаємо повністю, ановий засуваємо на належне місце. Спосіб вимагає терпіння, постійного прокручування колінвала та акуратності. Але перевірено.Працює. Це для тих, у кого немає ключа для помпи, чи немаєможливості терміново його виготовити або купити. Як екстренийваріант якщо вам увечері обіцяли таки дати, а ви окутуєте потрапитина загинання клапанів від обриву поріпаного ременя. Після цього всеж таки рекомендую перетягнути ремінь помпою. Чисто для власногоспокою. А тепер давайте обговоримо ключі, які нам пропонують наринках. Як правило, це різного роду саморобки, виготовлені наколишніх стратегічних заводах оборонної промисловості, розваленіпісля розпаду СРСР. Наприклад, як авіазавод "мотор Січ", який робивавіаційні двигуни, а зараз клепає хронові глушники на Ланоси. Ітаких прикладів багато. Вартість таких ключів не висока, в районі100-150 грн. І це приваблює покупців, але метал з якого вонивиготовлені м'який і не підходить для багаторазового використання.Ці ключі розбиваються, товщина з багато менше ніж контактнаповерхня помпи. Працювати ними не зручно, хоч можна. У мене такийключ є і він мене задовбав. Тому, коли я побачив уТарадайкиtaradaika
в Інстаграмі оригінальний заводський ключ для помпи я захотів йогокупити. Ціна в 420 грн у даному випадку повністю виправдана, оскільки такий ключ я не знайшов навіть Серьог Гугл у продажу. Єсхожі, але не такі. Отже, величезне моє дякую Сані за такийрідкісний артефакт.






Коментарі20
Ви вибачте, але не бачу сенсу такі гроші витрачати, якщо його можна зробити зі звичайного ключа на 41, трохи опточити, зігнути або переварити, але витрачати 42о грн це безглуздо, ну якщо канешно гроші дозволяють, тоді чому б і ні)) )
Я люблю хороший інструмент. Ось одна тисячна від нього.
Зняв ремінь, повернув рукою помпу, затягнув її, встановив ремінь, натяжний ролик і фсе. 10 хвилин діл. Але з ключем помпи було б трохи швидше.
Так? На шеснарі цей фокус не пройде.
Можливо. Я про вісімку 1.5
Ну так це як земля та небо
Та ну не коштує цей виріб 420 грн, ппц, він потрібен максимум на 3-4 рази, за що такі гроші дерти ...
А якщо я постійно мотори кручу і заробляю собі на ікру цим? Я ж говорю, що був ключ. Не дорогий. Але він став схожий на гівно.
Ну це в тому випадку, якщо ви цим заробляєте, тоді так.
Саня ключем треба всього лише ремінь натягнути, а не літак з місця зрушити))) У мене ключ як ти пишеш Говно але він цілком впорався із завданням.
Ось саме))) А він його мабуть як кривий стартер використовує за сумісництвом)))
Ти знаєш моє ставлення до інструменту. Це фетиш
Тож днями прикупив такий.
Про анальні способи вперше почув…))))) Треба бути якимось збоченцем, щоб ними користуватися. .Хоча ключем звичайно ж зручніше. У мене виробництва нашого Автом-2 артикул 112167. Із точно таких же, що по твоєму овно Брав давно, рублів за 200, зараз він...
Якісь способи дивні. Досить послабити болти помпи і чимось довгим типом монтування упиратися в ребра на корпусі помпи, і легкими ударами молотка помпа провертається як рідна.
Ага, на шеснарі, з АБС це дуже зручно 😂
Ну тут сперечатися не буду. Після того як ГУР поставив, так матюкаюсь коли доводиться туди лазити, кожух ГРМ поламав епта)
Вперше чую, що мотор-січ клепає глушаки, начебто поки що двигуни в ходу D
У мене був їхній глушак. Овальний. На три місяці вистачило.
А який краще купити глушник?