Давно не писав нічого, але й приводу не було (тьху-тьху)
З машиною начебто пощастило, взагалі не примхлива, з тим, що був невеликий пробіг не сильно і захитана)
Загалом заїхав на діагностику ходової, заодно зробили ікондиціонера.
Вердикт:
— підшипник маточини передній лівий (сам знав що він ТРЕБА, гудітипочинав) - гальмівна рідина - сайлентблоки передніх важелів задні -змастити напрямні супортів (хвороба Ланосов, стукає так що витихочеться)
>
За кондиціонером сказали «ну фріона дуже мало» почитали заправку, на чому сказав дякую і поїхав)
Зателефонував людям які спеціалізуються на кондиціонерах (у нихвиявилося в 2 рази дешевше заправити) записався, приїхав, підключили все, перевірили тиск, температуру і сказали щоб я їхав«все у вас відмінно, температура — в нормі, тиск — відмінне, нічогоне потрібно заправляти, надлишок гірший ніж коли його менше»
Ось так із кондиціонером закінчилося)
Загалом зібрав список запчастин, і нарешті зважився на замінуклапанної кришки на алюмінієву, знайшов на розбиранні за «недорого»разом із верхньою декоративною кришкою. Пропонували ще шпильки б/в, але якось не захотілося.
До кришки докупив шпильки, гайки та шайба-прокладка.
У результаті що змінив:
1. Гальмівна рідина Bosh DOT 4
2. Сайлентблоки CTR
3. Підшипник маточини Ruville (всередині FAG)
4. Провід Bosh
5. Свічки Denso TT (начебто хвалять для газу)
6. Прокладка клапанної кришки GM (там ще окремо йдуть напівбублики, майте на увазі)
7. Шпильки, гайки, шайби GM
8. Герметик Reinz (але не по всій площі)
9. Задній гальмівний циліндр Cifam (при прокачуванні системивиявилося, що він потрібен, зовсім заіржавів)
10. Клапанна кришка алюмінієва (само собою)
11. Кришка маслозаливна Так само гуму поставив нову і розвал зробивФото як-то не дуже багато, все забував їх зробити…
Попросив зробити фото коли кришку знімуть, начебто стан дужеОК<
Ну і в кінці всього помив під капотом, блищить ажсліпить)))))
Коментарі4
А де кондів обслуговував?
На Зебрі
Гарна робота
Дякую!)