ЗАМІНА:
Однозначно знадобиться ключ та/або головка на 18 і стяжки дляпружин!
1. Відкриваємо капот, зриваємо болт кришки опори (потрібний гнутийключ на 18)
2. Знімаємо колесо (перед цим його можна викрутити убік, длязручності)
>
3. Бачимо 2 (нЕ РОЗВАЛЬНИХ) болта, які тримають амортизатор -відкручуємо
4. Повністю відкручуємо болт кришки опори (під капотом)
5. Для зручності, щоб зняти амортизатор повністю, можна відкрутититягу стабілізатора (кістку), яка знаходиться за амортизатором.Дляцього потрібно мати ріжкові ключі на 17 і 18. 17-м фіксуємо болт (він знаходиться в районі гумки, з боку амортизатора), потімвикручуємо гайку на 18 Також можна обмежитися тільки гайкою знизу, так як верхня кріпиться до амортизатора, і є сенс її викручуватитільки при заміні кісточки, але я залишав кісточку закрученою., стягуємо пружини знімачами так, щоб не отримати від них постріл уголову :)
8. Відкручуємо опору. Для цього знадобиться шестигранник і ріжковийвигнутий ключ на 18
9. Знімаємо підшипник
10. Складання в зворотному порядку.
Доп. Інфо:передні амортизатори стоять Sachs.
УВАГА! НЕ затягуйте кришки опор на піддомкраченій машині. Цебезглуздо, оскільки шток амортизатора прокручуватиметься
Це фото перевернуто для більшої читабельності
Передній правий амортизатор
Куплено:< br/>
1. Передні опори Febi (подушки стійок амортизаторів) — 548 грн./2шт.
2. Підшипники амортизатора передні оригінальні GM (General Motors)— 920 грн./2 шт. 2936 грн. (курс 27 грн./$ (приватБанк))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.