Отже, машинка вже наїздила, вирішив зробити все відразу. Тимбільше, через газ кілька разів спалахував чек (опком показав, щосправа в неправильній суміші)
— ГБО (через 20 тис. Км після встановлення):1. Газовийфільтр (у мене був модний, але по-швидкому він не вліз) — 50грн.
2. Діагностика, налаштування (поставив трохи більше впорскування +запуск газу на 30° — тобто машина більше грітиметься на бензі, зимаскоро) — 200 грн.
/>
Разом:250 грн
— ТО:
1. Фільтр масляний і повітряний Mann — 350 грн.
2. Моторна олія GM 10W-40, 5 л — 430 грн.
3. Олія промивна MПA-2, 4 л — вже була
- Так само, спробував стравити пробку в системі ОЖ (перегріваєтьсяна 10-15 °) через термостат, але її там не виявилося. Її там немає? — Виявив, що патрубок клапанної кришки порваний, з нього була тектиолії, тому, поки я не знайшов йому заміни (а новий коштує 600 грн), вирішив замотати його ганчірковою ізолентою Поки ніби все ок, подивимося як переживе навантаження. Сам патрубок - внутрішнійдіаметр 24 мм, 90 градусів - Ну, і у зв'язку з новими дисками, вирішив пофарбувати барабани чорним, тому що іржавість некомільфо
Робив так:
1. Обидва були зачищені залізною щіткою на дрилі
2. Лівий барабан я так само трохи пройшов ортофосфорною кислотою, правий просто антисиліконом
3. Обидва пофарбував у 2 шари жаростійкою фарбою, от і все, хочачасу і сил пішло сила-силенна, зате красиво
Ревізія внутрянки, колодки підходять
За підсумком, ще не висох
Охайно тепер - Крім цього, вирішив підбадьорити номерні рамки, пофарбувавши задню в чорний мат, і замінивши передню тимчасово відСмарта (на моїй загубився нижній фіксатор)
На машину відразу стало приємніше дивитися
Бо номери були варварськи просвердлені, швидше за все замовлятимунові, і нову передню рамку
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.