Отже, весь доброго ранку, не обійшлося без казусів😞
Встав я вранці їхати на роботу і в мене застукала рейка, Хоч бувпіст як я міняв рейку влітку .Хлопці дайте пораду що краще купитибу рейку або відвезти на ресторацію, а то щось боюся знову букупувати? < br>
Та ніхто, просто я так подумав, у мене зараз рейка коштує від ц5 Сітроена і ще + з датчиком сервоприводу, а я хочу рідну собі поставити, а у мене є 2 рейки будинку рідних від мого пижа думав їх відновити, але як мені сказали вали в рульових залишали ...
Коментарі20
Якось дивно. Може то не рейка зовсім?
Хотілося мені теж у це вірити, але на жаль, ось відео
Так упор рейки переглянути, затиснути як треба.
2 шпильки, який саму рейку тримає?
Ні, упор рейки. Конструкція рейки відома?
Ні
Деталь 5 це упор рейки. Його потрібно правильно затягнути, щоб не було люфта і кермо не ставало трохи тугішим.
Це в самій рейці вірно?
Доступ зовні, нічого розбирати не треба. Якщо немає досвіду, краще не лізти.
Це ось це?
Воно.
Я просто ніколи не розбирав рейку, я не міг відкрутити, яку гайку розподільник тримає
Я чудово знаю, що гайковий ключ це чужорідний предмет. Тому краще в хороший сервіс, там це зроблять швидко і без проблем.
Зрозумів, ну я вже рейку замовив
Хто порадив?
Та ніхто, просто я так подумав, у мене зараз рейка коштує від ц5 Сітроена і ще + з датчиком сервоприводу, а я хочу рідну собі поставити, а у мене є 2 рейки будинку рідних від мого пижа думав їх відновити, але як мені сказали вали в рульових залишали ...
Буде третя валятися. Тому що шанс, що вона нормальна 10 відсотків всього.
А що робити тоді?
Поправити упор рейки і їздити. Чи ця рейка, що стоїть на машині, зовсім погана?
Биття в кермо йде, кермо туге, і кермо не повертається, ну і стукіт