Усім привіт ось пробіг перевалив за 100тис
став помічати не чітке включення передач
при торканні з місця перша передача з
першого разу перестала включатися взагалі
що доводилося тиснути зчеплення по кілька разів
що не є добре. Було вирішено замінити
механізм перемикання передач почали знімати<
старий і побачили що на додаток до всього цього
підтікає сальник вибору передач коротше було
рішено міняти все гамузом.
Зроблена робота дала нам:
1) Значно коротше хід важеля кпп.
2)Чіткість в перемиканні передач.
3)усунулася теч масла зі штока перемикання передач.
/>
4)ну і звичайно ж усунуло всіма відомий дзвін стопорних кілець.
ВСЕМ СПАСИБІ ЗА УВАГУ! та інші
Коментарі10
Від подобається мені коли все красиво і з розумом зроблено. Все новеньке судячи з упаковок оригінальне, якщо міняти так міняти все що в цьому вузлі. Але може потрібно було короткоходочку? А так все красиво і грамотно. 5+
Короткоходка вже стояла не дуже сподобалося!
Так можна відрегулювати як зручно. У мене на колишньому ланосі поставив таку і їздив натішитися не міг, а зараз пересів на Джентру так трохи дратує хід куліси, поміняю навесні обов'язково на короткоходку.
Нічого страшного звикнеш я за кермом по 12 годин на день мені простіше з рідною!
Ну не сперечаюся на любителя.
допомогло? у мене після такого процесу все чітко вмикається і хід значно зменшився. Але перша іноді продовжує не вмикається, при чому несправність плаваюча. ((
Та начебто все ок! не сенхрон точно тому що коли проблема в синхроні буде включатися з хрускотом!
Мені вже й міняти більше нічого ((
Катайся і не думай про це!
потрібно відразу було короткоходку робити. був би короткий хід як на маздах, хондах. перемикання скпер-кайф)