Писати особливо нічого, стандартна для 206 ситуація — забиваємоболт на регламент із заміни підшипників, отримуємо клишоногість івироблення на пальцях :)
Замінив на перероблену — широкі підшипники, урізані тавотниці.
Писати особливо нічого, стандартна для 206 ситуація — забиваємоболт на регламент із заміни підшипників, отримуємо клишоногість івироблення на пальцях :)
Замінив на перероблену — широкі підшипники, урізані тавотниці.
Коментарі7
Цікаво, чому на такому відносно простому авто зробили ззаду таку багатоважільну балку? Зараз і на с-класі звичайну балку ставлять
Так це не багатоважіль. Вона проста як двері і вічна, якщо міняти вчасно підшипники. Пружин немає, працює на скручуванні торсіонів.
Все хотів зрозуміти як воно працює, багато чув про цю балку.
там просто є інженерний про%б, між вухом балки і важелем палець ніяк не захищений від корозії, а так само важелі всередині порожнисті, що створює умови випадання конденсату на пальці, тобто палець помирає зазвичай від внутрішньої іржі на пальці від в...
І плюс місця в багажнику)))
Це так. Склянок немає, краса)
вона краще ніж звичайна балка, але дешевше ніж багатоважіль (хоч і програє їй в деяких моментах). виграє в обох варіантів за рахунок компактності. Складність ремонту там невелика, але вимагає мізків та інструмент, які є не в кожному сервісі- тому її ...