1 етап РТР ТаймАттак

Вітаю дорогі передплатники! я всім вдячний за підтримку! Повертайтевона неоціненний внесок у подальший розвиток!

Але якщо Ви не проти я почну з 3-го трек-дня, буквально в п'ятницюперед 3-м трек-днем моєю командою було прийнято рішення змінюватипрошивку зі 100 WOG на 98+ Укравто, все начебто просто… проїдемосяпідлаштуємо і все буде тип топ… нічого складно не буде… єдинийнюанс, на тижні було встановлено Si-Drive, за тиждень їзди, чесноне зовсім розібрався в роботі приводу в Супер Шарпі, але машинаінша, та й Хард прошивка показала зовсім інші карти…

>

І так ранок 9-00 субота, приїжджаємо на мийку, мийників нема…забили поїхали за Максимом ака MadMax, зустрілися і покотилина Чайку, паралельно малюючи нову прошивку під 98+ Укравто, приїхали, зареєструвалися, взяв спочатку 2 сесії так як треба ще йТехком пройти, чи мало скільки це все справа часу займе ... Все жяк у першому класі; ) та нічого благо друзі поруч, кожен стежитьдещо і як ... >

1. Сесія виїхав сам…
Виїхав, прогрівальний, панамера, прямик, та не тут то було(((( купадетонів не те, спробував переключити карту на 100 WOG, там іншікути, машина не їде, 2) кола проїхав не хочу знущатися з улюбленогоВовка, у парк… пояснив Максиму ака MadMax що як мені неподобається і як взагалі поводиться машина…

> 2. Сесія через переналаштування переніс на годинку, плюсsupersoniq Побачив що почався техком, вирішили швидкопройти його, заразом зважиться; )
І так вага Форестера з майже повним баком, розібраним багажником, знятим заднім диваном (спинка залишилася на місці) без пілота 1525кг, при заявлених виробником 1550 кг, поки що скинули 25 кг, розумію що мало, але ми попрацюємо; ) Приїхала тренер їй окремеспасибі! Людина витратила на мене стільки часу і знань що я внеоціненному боргу! прибрався Міцубіші Еволюшен((((( дуже шкода ...з'їхали на пітлейн, терміново Максима ака MadMax щобпідкорегував ... А він візьми і скажи Myst3ry Ти якщощо Вовку не шкодуй кулаком по шолому)))))
Виїхали знову ... Машина покотилася так як треба ... Не скажу що євеличезний результат але Настя чесно лає))) а я розумію що начебтороблю все правильно але не ті траекторії. Закінчили сесію тавирішили самі погратися з розвалом, благо зверху на передніхстійках можна зрушити стійки всередину… зробили на око…

3. Сесія… йде робота над треекторіями… про час ніхто говорити незбирається… бо на вулиці пекло 22-25 градусів, ширяє та й требанормально їхати…

Закінчили 3 сесії, начебто все ок, але ні, треба нормально зробитирозвал, одна, друга, третя станція, але тут MadMax! згадав знайомихсвоїх, дзвонимо, та все ок приїжджайте ... Передок 2, 8 градуси ліве3 градуси праве, зад 2 градуси. І додому ... На превеликий жальдорога додому жахлива і ось на одній купині тряснуло машину і компзавис ... Перевантажуємо а карти під 98 + просто немає ... Напевновсі уявляють стан всіх ... Заспокоюю кажу все зробимо! Доїжджаємододому, supersoniq І кум kemptener готуютьвечерю, MadMax! по пам'яті відновлює прошивку… Ваш скромнийслуга намагається розібрати машину… (зняв спинку заднього сидіння), бризковики Ралі Армор) завантажили все що потрібне в машину аджео 6 ранку підйом ... Болід "Wolf" в гараж вечеряти і на вимогутренера спати! втомленим бути не можна…

Зрозуміла справа з урахуванням прошивок, вечері та решти я прилігдесь у районі 12-1 ночі, реально хлопці вигнали, півночі їхав…встав у 4 ранку ... Народ спить, будити шкода, повертався до 5 івстав ... Позбирав все що не зібрали вчора, склали в машини і тутневдача ... Заднє праве колесо в нулі, але заїжджав я вчора всенормально було ... Дістали компресор накачали начебто тримає, добрезнаємо на ТаймАттак повинен бути шиномонтаж, поїхали заправитися івідкатати те, що вчора ввечері і вночі писав MadMax! ,невеликі коригування і начебто все ок…
8:00 збір на Чайці. Проходимо Медком, адреналін зашкалює, швидко нашиномонтаж, в колесі саморіз ... Перше тренування, найнеприємніше в6 повороті немає держака перед гальмуванням, масло на траекторії, на прямі знову детон і передув, дуже швидке коригування і на другетренування готовий і ось воно коли все так як треба… 3 швидкі колаі ось він з'явився час… 1:34, 0 — 1:34, 15 притому все стабільно і ярозумію, що я можу додати, але я боюся 6 повороту (поверті я багатобачив у своєму житті і я не боюся говорити чесно! ), хоча держакз'явився ... 2-я тренування перед 1-м етапом 3 кола і різниця увсіх трьох 0.1 сек. Що не може не тішити; )

І ось апогей 1-го етапу РТР ТаймАттак при виїзді найменшого аледуже швидкого класу S4 з'являються перші краплі дощу. Була думкапоміняти колеса… але начебто все заспокоюється… виїжджаємо напіт-лейн і на тобі дощ досить сильний… ясна річ ніяких коректувань…та й я розумію це перша моя гонка в дощ… я не знаю ні траекторій ніточок гальмування… так нічого, багато півтора місяці тому взагаліне вірили в мене і "Wolfа"… намагаюся зрозуміти дегальмувати прямо на прогрівному колі… і ось перший час 1:44, розумію що дуже погано… але все-таки все в рівних умовах… 1.6секунди до Чемпіона 2013 року в цій же категорії ДмитріяСтрокова TyPuCT, але команда підбадьорює тавірить.
Далі все видно по відео
2-й заліковий проїзд і 2-е місце в кишені; )
Підсумок:2-е місце 0, 5 секунди до Діми, вважаю для першого разузовсім не поганим… Хотів би сказати величезне спасибі кращомутренеру, а саме Myst3ry, кращому налагоджувачуMadMax! Поверніть я не перебільшую! І найбільше, у мене слів невистачає хлопці як Вам сказати спасибі:supersoniq, InnerArmor І куму kemptener! Також хотілося б сказативелике спасибі всім глядачам за підтримку! Своїм результатом явдячний злагодженій роботі всіх ВАС! Не було б Вас не було бмене!
П. Сміття немає жодної фотки, було не до того…
" Своїм результатом я вдячний злагодженій роботі всіх ВАС! Не булоб Вас не було б мене!
П. Сміття немає жодної фотки, було не до того…
" Своїм результатом я вдячний злагодженій роботі всіх ВАС! Не булоб Вас не було б мене!
П. Сміття немає жодної фотки, було не до того…