У продовженні минулої теми New Motor 2015 ч. 1 вчораMadMaxKharkov Та MakarovAnton Продовжиличаклувати над мотором; ) На цей раз роботи велися по головахдвигуна.
Власне ось сама праця хлопців! Всі роботи як і раніше проводитьсягуру субару руху:MadMaxKharkov ТаMakarovAnton!
Коментарі20
навіщо дільник у канаті так заточили? чи тепер турбулентність продув покращує?
У якому канаті? Покращували продувність голів!
каналі(друкарка). в літературі по ДВС сказано що для збереження ламінарного потоку дільник впускного каналу повинен бути округлений без гострих виступів. Турбулентність збільшує опір від чого в камеру згоряння надходить менше повітря.
Раю написати хлопцям які збирали ... Вони більш правильно все опишуть ... на даному етапі продувність голів на порядок вище ніж у стоку!
З довгою та діаметром розтрубів думаєш морочитися?
Рівнодовгий вихлопний колектор? Немає такого в планах немає...
труби на впуск часто називають розтрубами, але в випуск ранерами.
Не чув таких назв ... Ні морочитися більше Ніскем не будемо ... Мотор зробили так само як і був попередній! Ну і всі інші мотори
Макс і Антон найкращі! Скоро до них у гості поїду на прошивку )
;) ніхто не сумнівається))))
чекаємо
направляйки спилили як на 14ке моєї))) на скільки збільшили канали? прокладки теж пилили або япи як і наші з дикими сходами роблять?
;) не все ж має бути відкрито ...
красені!
Дякую!
Володя, хто ці фото робив?
MakarovAnton
Майстер, дуже гарно зроблено!
))))
Це чудово! Люблю на таке дивуватися 😆