І так от і настав час нового запису, хоча чесно не до нього зараз, дуже вже й дуже… але не будемо… і так забрав машину і приведудослівно слова написані самим майстром MadMax:
"на правах "особистого дохтора" дозволю собі поринути тему.
Ну що, зібрали АКПП Forester SH9 "Wolf Edition" на IPT фрикціонах.Проїхала близько 800-900 км. Політ нормальний.
Крім заміни фрикціонів було доопрацьовано гідропліту. Оскільки погідравліці SH9 інфи нуль, то довелося кілька днів розбиратися вконструкції та принципах її роботи, а потім "йти своїм шляхом". Запідсумками все вийшло так як і планувалося, а оскільки остаточнопомер соленоїд підключення заду, то довелося знімати гідроплиту ізаразом провести ще один експеримент з нею. Так само встановилимасляний радіатор АКПП. Зараз при русі по трасі 140 температураолії 76-78 град.
Максимум що бачив- 111.
Друга доробка гідроплити практично нічого не дала, крім зменшенняневеликого тичка на перемиканні 1-2 і появи ледве помітного тичкана 2-3. Перемикання стали набагато чіткішими і швидшими. Жоднаручка не викрадеться.
Вже жалкую що у самого не автомат…
З приводу самого комплекту від IPT скажу наступне:
1. На вигляд якість сталевих дисків не дуже оригінальні шліфовані, з насічками. Тут ніби просто катаний лист металу порізали і все.Проте всі сталеві диски американські Raibestos (знаючі кажуть, щодуже серйозна контора). Причому на підключення завдання гартовані.Оригінал сирі.
Фрикційні частково Exedy, але в основному теж Raibestos.
2. У комплекті всі кільця-гумки-манжети і прокладки, більшістьмабуть оригінал. Проте поршня з привареними манжетами фрикціонунизької задньої передач немає. А жаль. Може знадобитися -доведеться докуповувати окремо. Так само немає сітки. Мабуть черезте, що на різних АКПП вона різна.
3. Не знаю як на інших турбо-АКПП, але на SH9 збільшений пакетфрикціонів був тільки на підключення за- 8 дисків замість 7-ми.
4. Заміна стокових фрикціонів на IPT - не маючи токарного верстатата ін. Хутро обладнання + багата фантазія - неможлива. Поршнів ішайби, то потрібно точити нові проставочні кільця…
Взагалі гемору не мало.
Але воно того варте!
Пару разів дав старт з 2-х педалей- на місці буст піднімається до0, 8 бар (далі страшно) - STI гальма риплять і машина повзе.
Відпускаю гальмо- і з пробуксовкою всіх 4-х… Метрів 200-250- вже140…
Ніяких зависань обертів і пробуксовок фрикціонів- крімгідротрансформатора, але він після 4000 об\хв працює як гидромуфта, а автомат як КПП-механика. .
Якщо на 80 -100 кмч скинути газ- то так само 2 чіткі переходи 2-33-4 передач.
Взагалі подивимося тепер як воно далі працюватиме.
Зараз потужність мотора залишилася з минулої прошивки (тоді було367), тільки ще й урізаною до порядку 320-340 лс, пізніше буденалаштування мотора на всю котушку (400+). Коробка навіть на320-340 лс міцно буксувала. Хоча при розбиранні АКПП всі фрикціонивиявилися справними…
При скороченні часу перемикання передач приблизно в 2 рази думаюсенс даної процедури втрачається. Тим більше що коробка працюєпрактично ідеально. Те, що я називаю "тичками" на перемиканнях- 2особи взагалі не помітили, навіть коли я їм на ці моментивказував.
Ну от десь так…" радіатор на масло в двигуні, 775 форсунки які вреаліях довелося прописати 700 і нарешті прикрутилимозок-перехоплювач турбоіксес, в якому вчора налаштували першукарту:Бомж пакет))) 95 бензин Мозир, 270 к.С., на маховику і надув0, 8 бару ... Зараз їжджу тестую скільки ж буде витрата а тоодометру не вірю) там вище 8 літрів поки не піднімалося ... Такожвстановлені нові лінзовані фари з одним ангельським оком ...br>
"хоча при розбиранні АКПП всі фрикціони виявилися справними…
При скороченні часу перемикання передач приблизно в 2 рази думаюсенс даної процедури втрачається. Тим більше що коробка працюєпрактично ідеально. Те, що я називаю "тичками" на перемиканнях- 2особи взагалі не помітили, навіть коли я їм на ці моментивказував.
Ну от десь так…" радіатор на масло в двигуні, 775 форсунки які вреаліях довелося прописати 700 і нарешті прикрутилимозок-перехоплювач турбоіксес, в якому вчора налаштували першукарту:Бомж пакет))) 95 бензин Мозир, 270 к.С., на маховику і надув0, 8 бару ... Зараз їжджу тестую скільки ж буде витрата а тоодометру не вірю) там вище 8 літрів поки не піднімалося ... Такожвстановлені нові лінзовані фари з одним ангельським оком ...br>
"хоча при розбиранні АКПП всі фрикціони виявилися справними…
При скороченні часу перемикання передач приблизно в 2 рази думаюсенс даної процедури втрачається. Тим більше що коробка працюєпрактично ідеально. Те, що я називаю "тичками" на перемиканнях- 2особи взагалі не помітили, навіть коли я їм на ці моментивказував.
Ну от десь так…" радіатор на масло в двигуні, 775 форсунки які вреаліях довелося прописати 700 і нарешті прикрутилимозок-перехоплювач турбоіксес, в якому вчора налаштували першукарту:Бомж пакет))) 95 бензин Мозир, 270 к.С., на маховику і надув0, 8 бару ... Зараз їжджу тестую скільки ж буде витрата а тоодометру не вірю) там вище 8 літрів поки не піднімалося ... Такожвстановлені нові лінзовані фари з одним ангельським оком ...br>
Коментарі20
Вітаю, Володю. Дуже цікаво було читати, судячи з опису коробка вийшла унікальна. Такі автомати можна поважати ))) Ось тільки із зарплат у вас сьогодні не радісні звістки ((((
а до чого тут наші зарплати?
Напевно, скоротять, судячи з виступів (((
)))) они на уровне выживания давно у граждан Украины…
Ну, дай Бог, что бы на вашей улице, скорей перевернулся самосвал с пряниками ))) Когда нибудь всё улучшается.
Сенкс! прорвемся! главное видеть позитив вов сем что происходит и иметь хотя б немного честніх политиков!
А коробку перебирали профільні хлопці? У мене є питання щодо трансмісії. Можна контакт?
Доїду і напишу в личку
Ап )
пробач
Крут проект!)) Вітаю!
Сенкс
Мої привітання! Тепер куляєш не по-дитячому))) кулери прямий по феншу! теж хочу на ДВС ставити кульок, скільки тобі він обійшовся?
Поки їжджу спокійно))) У личку відправлю вартість
спс чекаю)
скинув
Круто) І тут починаєш думати, а може ну її, цю механіку) Дуже хочеться механіку)
У кожному з варіантів свої принади
Володь Вітаю)))
Дякую!