Привіт усім читачам) Ну от пройшла перша поїздка малюка доббі вмоєму володінні. Почуття змішані, є нюанси.
______________
Давайте про мінусах
Мабуть найперше і саме таке на кипіле - задні двері багажника.Запоїздку в 1500 км я дав їй назву брязкальце.Іноді складаласявраження що їду в спринтері.Грім страшно.Буду вдячний якщопідкажете як з цим боротися.
тиснути повністю в газ і на середині скидати і 4-у і крутити до3, 5-4 тис обертів, щоб когось обігнати те саме, скине на 4 і крутимотор. Третій і мабуть останній мінус - стійкість.На швидкостіпонад 95-100 машину потрібно ловити.Пробував один раз 120 набрати -страшно, в кермо вчепився як мавпа в банан.
______________
Тепер про плюси:
Комфорт — їхати хорошою дорогою на швидкості 90-95 суцільний кайф, в салоні більш — менш тихо. З дружиною говорили без напруження.Управління це щось. Для перебудови варто лише повернути кермо на1-2 градуси та машина покірно перебудовується. На вбитих ділянкахмала кількість обертів від упору до упору і гарний виворот коліссвою справу роблять відмінно. Підвіска в плані надійності. Проїхав1500 км, з яких приблизно 500-600 км убитої дороги (яма в ямі прямана ямі). Були моменти, коли не встигаєш скинути до 10-15 км івлітаєш на швидкості 40-50. Ніяких нових звуків не з'явилося, машина їсть майже рівно, але грішу на збитий розвал або на різницюв тиску в шинах. Мотор:хто б що не писав про жер масла залив передпоїздкою Шелл хелекс ультра 5w40 синтетику. При пробігу машини в182000 км як залив рівень, так він і залишився. Диски та гума.Взутий у матадорівську гуму на стандартні залозки. Гума 185*65*r15.Так як було свято і їхало майже порожньою трасою, то нарахувавприблизно 12 машин, які влітали в яму і погнули стандартніштампування, доблики впевнено їхали вперед. Після приїзду додомупобіжно глянув колеса — все начебто рівно. Вартість подорожі наметані дуже порадувала. Якщо брати між бенз і метан, то різницяприблизно в 2 рази. Тепер про спірні почуття:Підвіска. Якщо їхатирівною дорогою ну клас, зручно, комфортно, але як тільки якасьвбита ділянка дороги і задні ресори дають про себе знати.Хотілося бтрохи м'якше. Але поки що можна мірятися з цим.
Коментарі11
Двері зроби. Перевір ходовку. У мене тиша, тяги з головою. 3000 об. - 140 км. зате економія яка. Удачі, нехай тільки тішить.
про брязкальце правильно пишуть - регулюйте, у мене розорювання НІКОЛИ не видавала зайвих звуків, взагалі ніколи. сумки в багажнику, п'ята передача, 80 на початку гірки, тапка в підлогу і набирає швидкість). підвіски немає можливості грати вниз і вих...
1 - брязкальце відрегулювати! 2. - Потяг може так і є, хоча мені норм.
З приводу шуму багажника - двері всередині необклеєні - обклейте. І зробіть кришку багажника (я робив сам див. в записах) відразу стане тихіше. З приводу метану - переробіть на пропан. Менше ваги возити, балон на місце запаски, більше місця В багажни...
З приводу гримлячих дверей є у мене запис. Почитай може допоможе, до цього дня їжджу поки ні звуку! А по движку та слабенький це не 1.9 зате економічний, що в наш час вважаю важливішим! Загалом машина клас! Поки заміни їй не бачу)))) ну хіба що Рено ...
А можеш будь-ласка скинути посилання?*
Спасибі велике.
Щоб в ідеал то регулювання замків та заміна ущільнювача
Ризикну малій кров ну а там будемо видно. Якщо стане тихіше, буде краса, тому що за гумки нові віддавати 500 -600 грн не дуже горю бажання.
На авторинку можна підібрати подібні і ціна вдвічі нижча.
По підвісці задній - порожня і буде козлити киньте на зад кілограм 50-100 . Пи ризання після 100 дивіться сходження, розвал на Добло не робиться. Ну і гостре кермо має як + так і -, так що обережніше з кермом. А Ще як варіант замінити передні пружини...