Стійки переднього стабілізатора, проставки ч.1

Купив свою машинку минулої весни і з того часу з нею нічого нетраплялося. Нічого серйозного. Нічого не вимагало ремонту. Але наостанньому ТО діагностика таки знайшла кілька деталей підзаміну:втулки та стійки переднього стабілізатора, два сайлентиблоку задніх поздовжніх важелів. Загнал авто в теплий гараж, переодягся і взявся за встановлення проставок і попутно замінустійок стабілізатора в передній підвісці (з втулками там окремийгемор його вирішив залишити сервісменам.) Комплект проставок бувкуплений в prostavochka.com.ua в 1400 грн.Проставки передні висотою30 мм.Виконані з дюралюмінію.Пофарбовані червоною фарбою.Задні підамортизатори та пружини виконані з білого капролону. - Тут нічогоскладного є багато відео на цю тему практично немає "підводногокаміння". Замінив стійку стабілізатора. Далі почалися неприємності.Починаю приміряти проставку до верхньої опори стійки - не підходятьо_0. Крутив все і так і сяк і перевертав і міняв місцями - дваотвори підходять, а третє ніяк і все тут. Дзвоню в магах, мовляв, як так? Кажуть пиляєте напилком. А що комплект передніх тількикоштує 560 грн? Вибачте, за що? Щоб потім їх ще допиляти напилком? надсилайте назад дивитися. Коротше я трохи засмутився, почав робититрафарет зі склянки щоб відправити його разом із бракованимипроставками для доопрацювання… Виявляється третій отвір потрібнобуло змістити на 10мм і має все вийти, а геометричниминевідповідностями в результаті переробки можна знехтувати. Крімцього було прийнято рішення терміново дістати стяжки пружин, томуне вийде, не розбираючи стійку, змінити шпильки опори на подовжені, які, до речі, йдуть в комплекті. Плюс до всього захотілося саміопори зверху почистити від іржі і пофарбувати. У гаражі розбираюстійку, зачищаю іржу, обробляю перетворювачем іржі, фарбую збалончика в два шари))). Свердлю новий отвір у проставціміряю-тепер все Ок. Значить обійдемося без пересилок. Фарбапідсохла, почав міняти шпильки – знову сюрприз. Шлиці на шпилькахдуже великі забити молотком або затягнути гайкою шпильку впосадкове місце не вийшло.З дриля та напилка спорудив ось такий "верстат" для обточування шліців (різьблення захистив ізолентою).Коротше витратив ще биту годину на доопрацювання ахрієтельнодорогих проставок ... В результаті все входить щільно як належить.Зібрав стійку і поставив на місце.
Тут є нюанс для того, щоб прикрутити стоку стабілізатора доподовженої проставкою стійці потрібно трохи (без відриву від землі)підняти інший бік авто. Інший бік описувати не буду - все те саме, тільки рішення вже є))
на фото мій резервний кінь - відмінний апарат і з кліренсом у ньогоповний порядок; )

< br> Переходимо до задньої частини. Потрібно встановитиприставки під амортизатори та проставки під амортизатори. Першіставляться без особливих проблем домкратимо та знімаємо колесо.Відкручуємо опору ставимо проставку, прикручуємо новими болтами зкомплекту. Витрачений час
20 хв.

Встановити проставки під пружину задньої підвіски мені з моїмкомплектом стяжок для пружин не дивлячись на витрачений час невдалося.<
Результат
піднятий передок,
— замінені стійки переднього стабілізатора,
— встановлені проставки під задні амортизатори.
Що залишилося зробити на СТО
— поміняти втулки переднього стабілізатора
— заміна сайлент блоків задніх поздовжніх важелів.
— встановлення проставок під пружини задньої підвіски.
— розвал-сходження.
Завтра їду на СТО…
"

Встановити проставки під пружину задньої підвіски мені з моїмкомплектом стяжок для пружин не дивлячись на витрачений час невдалося.

Результат

Що зроблено:
— піднятий передок,
— замінені стійки переднього стабілізатора,
— встановлені проставки під задні амортизатори.
стабілізатора
— заміна сайлент блоків задніх поздовжніх важелів.
— встановлення проставок під пружини задньої підвіски.
— розвал-сходження.

Завтра їду на СТО…
"

Результат

Завтра їду на СТО…