Поїхав я на обробку так як матеріали всі вже тиждень тому куплені, але коли полізли дивитися днище з майстром то виявилося що тамсмуток, я звичайно знав що по дрібниці треба буде підварити але іподумати не міг що все так буде ... Найбільша біда була це задніповітропроводи, коли зняли задній бампер то виявилося що саміклапани взагалі просто лежать на нижній кромці крила. Все робити відеал, думав нові пороги вварити але виявилося що ідеальніпідсилювачі і 70 відсотків металу на порогах теж, всю гниль доживого металу вирізали і вставили нові шматки ... Загалом все встик буде без шпаклі ... Спочатку дуже засмутився на таке нерозраховував як по фінансах так по металу, але потім зварювальникмене заспокоїв тим, що машинка в ідеальному стані в цілому, склянкивсі цілі, лонжерони теж а ці дрібниці каже поправимо... Сьогоднізаходив провідувати Макса і зробив пару шпигунських фото.
Коментарі14
Це їх хвороби. Перший Мій Макс був повністю перетравлений після 2 зим в Москві ... Після цього в Москву не голий ні колесом. майже 6 років не однієї іржі продав і по цей день немає навіть рижиків все залежить як було зроблено і оброблено …фото є в бо...
якщо до машини ставиться з любов'ю то і вона відповість тим же, я на Макса не ображаюся і реально розумію що жоден господар за 23 роки його не обробляв і не дивився за кузовом а він живий і здоровий та кишені і по дрібниці потрібно підлікувати але це...
це точно.
А взагалі найпроблемніші місця це пороги задні арки та багажник у Максим. При тому на задні арки не буває підкрилок заводських. В результаті арки та задні кишені це просто жах у 90% випадків
думаю тепер про підкрилки, кажуть від ниви ставлять, але колгоспити потрібно, менше проблем з підкрилками від хюндай сонати ось думаю що втулити
Метал це біда ніссанів. Мені на максимі майстер коли пороги варив каже в них підсилювача взагалі не було. Хз може це особливість арабок або до цього лазили. Мені він варив профіль прямокутний а пороги самопальні робив. Жаль дива цього на довго не вис...
у мене підсилювачі взагалі цілі, а з приводу гнилі майстер каже що нісан в порівнянні з маздою ще нормуль, та й так якщо подумати машинка 1995 р.в. і не разу не варена і не оброблена ну що ще крутіше може бути?
Про мазду нічого не можу сказати)) не доводилося їздити. У мене зараз тойота праворульна 93 роки. Не варена жодного разу)) домкратиться під рідні пороги. Навіть натяку немає на іржу по днищу, порогам і аркам.
по ходу чиста Японка ось і жива, на всіх сайтах пишуть що праворульні за якістю набагато кращі і надійніші
Так і є. Залізо на багато товщі. Коли шукав машину, шукав саме щоб залізо живе було.,
серед плюсів є і мінус, це праве кермо
Кому як)) я звик вже. Містом різниці немає особливо. По трасі фури просто подалі відпускаю і обганяю потім))
дивився на задні арки з багажника?
так, пару дірочок заварили і знайшли пару місць де якийсь мудак волокна наклеїв і мастикою замазав