Наконнееееееецто я дізнався як воно їздити з VTEC-ом! Виявилося вмізках тупо були відсутні 2 необхідні для роботи VTEC-аконденсатора. Тепер все працює, я щасливий. Тепер чекаємо гальма зфарбування. Вирішив що якщо одразу не відпіскострую і не фарбую, товже ніколи цього не зроблю.Замовив гумки, розібрав, віддавзнайомому фахівцю, який фарбував мені диски у фіолет. Про покупкуHondash Одноклубник взяв собі, ніби як вкрай корисна річ.
І ще… поміняв масло на честь працюючого VTEC-а 😄. Він підходить.Алеякось ставити маленький після такого вже не хотілося.Довелосязнайти великий. Мати його... І, як видно, препеж у них майже наміліметр уже, отже кісточка гуляє в стабі. Затягнув тугіше, подивимося як вивозитиме.
Фуф. Начебто всі новини на сьогоднішній день. До новихзустрічей
Коментарі4
Так і не буде воно ж більш в'язке, але мотор крутиться зовсім по-іншому
10W40🤣🤣🤣🤣у тебе на кришці двс що японці написали? Хер продавить потрібну кількість масла з такою в'язкістю через твої бачили життя масляні канали, ну як то кажуть пан барин, масляне голодування я думаю буде забезпечено і як результат знос , особливо ...
В ідеалі так. Але ідея в тому щоб перевірити. Якщо на 10w40 не буде ховати масло (відчутно) то перейду на 5w30 природно. Коли литовці мені його свапнули залили взагалі 10w50. Навіщо, чому? Не зрозуміло
Тож узяв собі hondash днями, є фотки що показує в БЖ)