Добрий день!
На 150 000 км пробігу міняв сайлентболки — на 180 000 км при замінімасла заглянув на них і ось ми знову на СТО… Найцікавіше, що гумуне порвало як зазвичай це буває, а просто вирвало по колу… Пробігвсі 30 000 км у місті, міськими дорогами Києва!
До заміни потрапили:
— сайлентболки передні узяв знову RBI) - 270 * 2 = 540 грн.
- сайлентболки передні цукерки (взяв CTR) 260 * 2 = 520 грн. 960-30% знижки = 620 грн. (знижка за те, що не прийняли в той час наякий був записаний…).
Спочатку хотів взяти щось краще за виробниками, але зіткнувся зтим, що постачальники возять FEBEST в основному - мотивуючи ціноюта й фразою - якщо авто продавати ... - а якщо не продавати асамому їздити? де багато чого є (але я вже все купив і машина булана СТО), так там можна було замовити оригінал від Daihatsu —запевнили, що все підходить — ціна питання 600 грн. За штуку.
- або брати оригінал, АЛЕ... Тільки весь важіль - ціна 2800грн.
Загалом дивимося і спостерігаємо - якщо все повторитися, то питанняяк вироби. Наступного разу братимемо краще… дорожче тощо…
Дороги звичайно бажають кращого… Як би не піарилися політики передвиборами та не викладали ролики про те, що там і там виконаніроботи, але дорог як не було так і немає! Факт!
Лівий
Правий
Сайленти зняті
Ось такий знос
Ось такий знос — правий
RBI
RBI
CTR цукерки< Вгорі CTR знизу RBI - якість гуми краще у CTR. RBIвиготовлений акуратніше. Але гума дубова. Ціна CTR - 260 грн. ЦінаRBI - 360 грн.
Сайленти встановлені в важелі
Цукерка в важелі
Сайленти встановлені в важелі
Важіль на місці
Контакти по запчастинах - модуль на ринку біля Жулян - раптом комузнадобитися
>
І це столичні дороги… Страшно уявити, що відбувається врегіонах…
Коментарі16
Не я один такий, як виявилося... Збагнула та ж доля. Теж важелі CTR... Теж таблетки... Гума також відшаровується... Цукерки начебто поки що цілі.
У мене така ж хрень з Цтр. Брав важелі в зборі і 10 т не проїхали. Я взяв оригінал. Незабаром мінятиму.
Походу треба брати оригінал. Спілкувався на СТО - кажуть до зростання курсу долара - народ просто змінював важіль і не морочився - ціна була 100 у.о. (800 грн). Каже 50-70 000 оригінал ходить.
Рідні проходили 130 т. Думав цтр тисяч 40 пройдуть і мене це цбудувало, а через 8 т це перебір з такою якістю. Дорожче оригіналу вийде якщо його міняти на таких пробігах.
Якщо сайлентблоки виходять з ладу, так швидко заначить амортизатори вже не відпрацьовують.
Брав важелі оригінал. Стан через 12 тис. км.
Це взагалі жерсть. Швидше за все витвір.
Сайленти стукали чи було тихо? У мене схожі, стоять рідні, але стукають лише втулки
Стукали. Був стан розхлябаності передка. Зараз більш зібраний. Але там ще залишилася частина робіт по ходовці. Дороблятиму найближчим часом.
А чи не простіше було важелі оригінал купити? Навскидку порахував ціну всього цього набору і як то не помітив особливої економії, особливо на тлі того, що життя у них коротше і набагато )))
Херасі 30 тис на RBI - це рекорд для них ...
якщо авто продавати ... - вбивча логіка продаванів!
це була відповідь з Exist…
Жах!(()
Користувався avto.pro? Цікавить якість/ціна пропонованих там позицій, може маніпуляції якісь.
Спасибі. Користуватимуся. Подивився — у них багато чого є.