Клапанна кришка

Почав з електрики. Розібрався з дядьком. Раніше писав щовідкривається тільки при включенні габаритів або заведенийавтомобіль. За Вашими порадами подивився болячку- "гумку" зпроводами. Там було з'єднання. Розмотав-зачистив і перемотав. Невиправило. Вирішив подивитися замок напряму. Знявши обшивку-злегкаприо.Ел. Було подано з ламп підсвічування номера, заведена окремажила мами зі стопаків.3 кабелі обрізані, перемотані.
Еххх. ), 4й з'єдную - а він починає стрімко, горіти, грітися.Рішивколупати далі, глибше (мануали з електрикою не розумію, баран вцьому).Дібрався я до джгутів в багажнику з боку водія.Там я ранішевирізав купу го.На ( невдале і не правильне підключенняавтомагнітоли попереднім власником), знайшов я кабелів який йде напідсвічування багажника. Лампа там не горіла з самої покупки.Насторожив він мене. 2 жили, а надто тонкий. Подзвонив я його івуаля-він спаявся-замкнутий. Відрізав від основного-підкинув яшматок кабелю іншого. Лампа все одно не горить. Перекупив і вголову прийшла думка-а із замком він не пов'язаний? Приєдную я дозамку 4й кабель - включилося світло в багажнику. Уррра). Зрозумівшивсю систему, я все відновив на постійно (навіть на приладі почалопоказувати відкритий багажник). Далі завдяки знову Вам і Драйві язняв усі санки (сидушки не рухалися практично), я їх відремонтував.Дякуємо запису на Драйві (автор простить мене - не запам'ятавйого). Наразі працюють. Далі підняв всю підлогу (тінів я незнайшов. Чи є вони? ), Видер проводку магнітоли незаконною. Зібравусе і радісно стало))
Третє. Заздалегідь була куплена клапанна кришка (рідна була зтріщиною і говн.Но закінчена), зважився на заміну. Інструкцію булознайдено у гілці про Лагуну (драйв — кланяюся тобі і такимлюдям))). Кришка б/в сторгував за 1000 грн, прокладка BGA (хрень, ане прокладка), герметик 200 грн, пачка кави та пара сивого волосся.Найстрашніше - це знімати паливну та форсунки. Почад сотий раз, випив каву і зняв стару, поставив нову все зібрав. Запустив-і пробоги Драйва-працює. Нічого не горить і не тече)))
Але радість мене відпустила(((. Виїхав додому. Наступного дня, їдурадію і тут бац- різке скидання газу і реакція на натисканняпедалі-ледве тягне.)) - узбіччя - на панелі пила і fuel systemfault.Начебто так.Я до двигуна-підтікання Толі масла, Толі соляри.4ю, з боку грм), вона мокра.Камера в зуби-завів і дивлюся вколодязь з форсункою.Там жижа вирує.Ну так їздити ж небудеш.Дивився на ринок і прикупив прокладку corteco.У 3 разидорожче (750 грн проти 205 грн). Почав я знову все розбирати. Зняві оглянув прокладку, виявив порвану в тому ж колодязі, звідкисочилася (можливо я не правильно поставив, закусило). Замінив нанову. Зібрав усе і все запустилося. До речі мідні шайби тежзамінив. Попрацював на ура. Є але… Гучно працює. Можливо є десьпідсмоктування повітря або дмрв мертвий-завтра перевірю.
Якщо дочитали-дякую))) приємно. Це мій перший дизель та 3-йавтомобіль. І Вперше в житті я таке робив. Страшно, але можливо.Віддавати майстрам не хочу. Ламають більше ніж чинять.
PS у старій кришці були всередині насвердлені отвори штук 15.Тільки зсередини. Для чого-хз…
Якщо у когось є Кліп по Одесі, наважуся попросити прочитати машину, подивитися параметри, корекцію форсунок і подивитися есп-, прибратинапис сервіс і зменшити міжсервісний інтервал- не безкоштовно. Досервісників не хочу їхати. Багато грошей захочуть і користі будемало. Хлопці – не безкоштовно зрозуміло. Дякую. Фото майженемає.