Епопея з очищенням системи охолодження триває вже майже рік. Післяпридбання рава була виявлена моторошно заср#ная системаохолодження. Промивав її цілком, але ще трохи залишилося дрібногосміття, яке успішно осідає в печі Спеціально для цих маніпуляційбула зібрана приблуда з насоса (від камаза) і фільтра.Піч мінятипоки не бачу сенсу, так як вона точно також забиватиметься, а післяпромивання і ця пічка шикарно працює (особливо влітку 😉).Так самовирішив вирізати Другий повітряний фільтр:Після демонтажуфільтбоксу виявив два осередки іржі під ним і порвану подушку наопорі.Іще перестав світити правий габарит у фарі. Тепер живе уфарі.Як її дістати не знаю.Фару розбирати не хочу, але й іншогоспособу теж не придумано.Так само є проблема з глушаком.Старийпрогорів (тимчасово заварив), а чим його замінити не можу знайти.800$), або Польща (100$), але чомусь всі категорично не радять.
Як альтернатива оригінальному глушакові рекомендую розглянути Sat STTYY3998B0. Можете на драйві почитати, варіант обкатаний. І в жодному разі не ставте поляка.
Пічку? Думаю що потрібно просто своєчасно міняти антифриз і лити щось нормальне, а не просто доливати якусь бодягу. Так як я обслуговуюсь на тому ж сто де і попередній її господар, я попросив підняти всі акти виконаних робіт, що і коли по ній робилос...
Коментарі7
Як альтернатива оригінальному глушакові рекомендую розглянути Sat STTYY3998B0. Можете на драйві почитати, варіант обкатаний. І в жодному разі не ставте поляка.
Щось на пробігу в 200к надто багато маніпуляцій з невбивною тойотою
Якщо до цього нічого не робити, то накопичитися багато маніпуляцій
А що робити, щоб не засрати?
Пічку? Думаю що потрібно просто своєчасно міняти антифриз і лити щось нормальне, а не просто доливати якусь бодягу. Так як я обслуговуюсь на тому ж сто де і попередній її господар, я попросив підняти всі акти виконаних робіт, що і коли по ній робилос...
Це у фірмовому центрі так підливали, замість замінити помпу?
А взагалі я планую впровадити фільтр перед грубкою