1. Звичайний нульовик через москвичівську черепаху — ковтатимегаряче повітря двигуна, тим більше, павук жар під капотомзбільшив…
2. Карбюраторний нульовик — теж саме, а різати капот дляповітрозабірника я категорично відмовляюся
3. Якісний нульовик коштує близько 100 доларів, ставити неякісне недозволяється (ну за винятком випадку, коли вам начхати на ресурсдвигуна і ви не проти через час розкрити циліндри і висипати з нихпісок, як з кросівки, коли пробіжишся по пляжу) Це звичайноперебільшення, але все одно якість фільтрації повітря повинна 4.Якщо ставити нульовик, то потрібно відводити його ближче дорадіатора, а ще краще робити до нього підведення повітря свіжого зфронту машини І відводити потрібно в ідеалі красивими полірованимимаксимально рівними патрубками, з мінімальною кількістю гофр і такдалі… Так що зваживши всі ЗА і ПРОТИ я повернувся до старої, багаторазово вимушеної теми — фільтр від Ланоса. Він розщитаний наоб'єми значно вище ніж мій 1.2, тому повинен із задоволеннямпропускати стільки повітря, скільки знадобиться моєму двигуну. Та йфільтруючі елементи якісні. Була куплена черепаха, гофра для неї, патрубок повітряного фільтра від Сенса, короб фільтра тафільтр.
Але з установкою затягнулося… було вирішено робити складнийкронштейн, який утримуватиме фільтр НАД блоком МПСЗ (комутаторвзагалі перекочував на пластиковий захист ременя ГРМ…). У бічнійстінці короба фільтра були виконані додаткові отвори, через які вінзапускатиме прохолодне повітря, що потрапляє в підкапотне черезбезліч щілин і технічних отворів морди автомобіля, не рахуючиповітря через радіаторну решітку.
Так що, пройшли півтора тижні від покупки деталей, до остаточногозапуску двигуна з новою системою впуску. — спитайте Ви.
оооооо… так легко я вам і не відповім… Якщо скажу, що додалопотужності — мені скептики не повірять — адже надбавку в парукінських сил 5-ю точкою не відчуєш.
Проте за відчуттями — на високих оборотах машинка із задоволеннямкрутить стрілку тахометра в червону зону, а не задихається, корчиться від задухи… Навіть дівчина сказала, що в моментперемикання передач набагато сильнішим став поштовх у моментскидання газу — перемикання — газ у підлогу …
А звук, звук то який… я чесно кажучи не очікував такого ефекту… Якби Вам його описати… їду на передачі (на 2-й, наприклад), оборотиблизько 2500 ... Натискаю різко педаль в підлогу - і звук моторапросто заворожує. У мене й так був приємний гарний звук вихлопу…але тепер до нього додався шляхетний, приємний гуркітливийгарчання… Хлопці, я навіть не знаю як його описати… це потрібнопочути наживо, коли я буду проноситися повз Вас =)
< /p>
Ну і звичайно ж пару фоток цієї системи. Робилося вночі, зіспалахом, із брудним підкапотним… Так що не серчайте =)
Коментарі20
Гарно вийшло! Пару питань патрубок забору повітря нижній відрізали? І як почувається МПСЗ в моторному відсіку? У мене МПСЗ СЕКУ-3Т, виробник радить ставити її в салоні.
Патрубка там не було, там невеликий фланець для патрубка, його я здається залишив відкритим - нехай конденсат стікає, якщо буде ... та й навіщо його закривати? . За весь час проблем з МПСЗ не було ...
Гарно вийшло, треба і собі зробити!)
я просто прибрав рідний шланг з-під рідної пластикової кришки карба. коротше дірка для забору повітря стала більше, фільтр звичайний, і звук типу як ви описуєте. я вже давно так їжджу
це не те! у мене теж давно від коробки відпала та трубка забору гарячого повітря - але це не те =) користі від неї не дуже багато та й звук не такий ... з ланосо-фільтром звук куди цікавіше ...
Даа, звук і справді офігенний) У мене каструля обрізана стоїть і коли крутиш більше 2500 то звук просто чудовий (Рів звіра, дикої кішки). моєї дівчині він теж подобається, а ось мама лякається, коли я так роблю-їй здається що ми зараз злетимо! Але ме...
Добре придумав. У мене стоїть фільтр нульового опору. Чекав більшого! Спробую зробити так)) може краще буде)
не покладай занадто великих надій на результат! просто роби! двигуну легше дихається, фільтруючі елементи якісніше, звук двигуна цікавіше
Text Чергове питання) Ти сенсівську гофру просто вставив у черепахівську і затягнув хомутом? Або щось між ними підкладав?
о так, я це не описав, вибачу… був у мене дверний будівельний ущільнювач на двосторонньому скотчі… ось він і був проклеєний на сенсовську гофру спіраллю в 2 витки… і поверх натягував дуже щільно черепахівську гофру і поверху затягнув пластиковим хому...
Агаа, тепер все зрозуміло, дякую) *побіг за дверним ущільнювачем* D
А гофра одна? стандартна? На базарі дивився честь вона мені короткою здалася ...
на фотці видно - від черепахи черепахівська гофра (але вона стиснута максимально) + сенсівська гофра, яка ідеально стала і навіть виведення картерних газів став як рідний, не довелося мудрувати ніяких додаткових патрубків. Загалом, все стало ідеально =)
Млинець треба ще черепахівську гофру шукати =)Я вже всім добром цим обзавівся, залишилися гофри)Я до речі черепаху роздмухав трохи за допомогою будівельного фена і пластикової пляшки 0,5, а то там здається так мало місця для проходу повітря шо ппц ) )
Лазаре, а де черепаху купував? скільки вона грошей коштує?
слов'янською, 60грн разом з гофрою… здається так… є нормальні за якістю, а є жахливе кооперативне Г… яке навіть на вигляд жахливо =)а що ти задумав? =)
та буду солекс двокамерний ставити замість однокамерного, переробляю плиту на впускному колекторі, а каструля повітряна чую не поміститься під капотом, ось думаю черепаху і нульовик якось реалізувати ...
Красавчик!, ти своїм звуком інтригуєш кожного, я хочу почути. У мене новий двигун взагалі на 1,2 передачі як дизель звучить, так незвично!))) Виглядає як рідний))!
на витрата ця конструкція впливає?
ще не знаю, як воно вплине на витрату… але не думаю, що щось сильно зміниться…