Я думаю багато хто погодиться з тим, що явна відмінність корча віднормальних машин - наявність ковша, спорт керма та інших "перегонових" атрибутів. Природно ківш важливий щоб не бовтатися всидінні, а кермо щоб у рукавичках не вислизав і не дозволив клацатичогось зайвого, при активному рульовці, але і для "корч-фактора" цедуже важливо.
Ковши
Водійське місце зайняв красень — MOMO Daytona EVO
<
держак, в ньому дуже зручно і м'яко.Можна їхати по трасі безрозминок набагато довше, ніж на тому ж bimarco cobra, в якому важковсидіти і 100км пробігу. Поспати))) На пасажирське місце булопоставлено - Bimarco Cobra. Чисто заради феншуя, рідкіснихпасажирів та заїздів зі штурманом. Думаю, що з часом його так самозамінить ківш від MOMO. Я збирався ставити швидкознімання + донього потрібен перехідник, то вибір керма зводився тільки до тих, що без вильоту. Вибір хоч і не дуже великий, але дуже відміннамодель є у Sparco - R 375. Він трохи товстіший ніж основна масакермів, діаметр 350мм і відмінне замшеве покриття під моїрукавички. Загалом шанси запізнитися на кермі зведені до нуля…Швидкознімання так само Sparco. Але, чесно кажучи, хотілося бпобачити більше якості за 280 євро. На швидкозніманні є явні люфтиі це не заводський дефект. Алюмінієвий полик в Z4 практичнонеобхідність. Оскільки рідна стать, без килима — вкрай нерівна.
Ремені
Спочатковий варіант був заснований на ременях > Sandtler, поки чекав на свої основні ремені, а перегони вже треба булокатати.
Для них навіть довелося трішки порізати залізяку по центру, в якомурозміщувалися сабвуфери, щоб під правильним кутом зачепити їх зарозпірку :
Коли приїхали ремені Schroth, то на мене чекав невеликийсюрприз:виявляється, що у них немає довгих ременів. Всі ременіповинні кріпитися відразу за сидінням. Шансів дістати до розпіркине було, як не крути.
Але легких шляхів ми не шукаємо, тому вварюємо ще одну розпіркувідразу за сидінками і кріпимо ремені на неї:Хардкор або доробкиболгаркою. Навіть при максимально щільній установці ковша доцентрального тунелю, підлокітник на дверях страшенно заважав рукамкрутити кермо. Оскільки їздити без карток заборонено регламентом, авинаходити пластикову картку не було часу, то на допомогу прийшовнайкращий у світі інструмент — болгарка.
Не треба соромитися (с)
Коментарі20
Тож хочу собі ковші але за твоїми фото розумію що без вандалізму не вийде. Хороші ковші не влізуть і потрібно буде пиляти дверні карти, чого не дуже хочеться робити( Може ти пробував міряти інші якісь, що б влізли без проблем?
Підскажи. Де і який купити перехідник для керма?
Перехідник чи швидкістю?
Перехідник . Підходить від е46 ? Наче рульове один в один
Так. На коробці було до речі написано Е46/Е36
Спасибі ! Вже замовив від е 46 . Просто хотіли впарити нібито прямий тільки від z4 ))) перехідник за 8 тр )
Ваня, викидай музику вже…)
А розпірку робити за сидінням більш раціонально ніж 2 рим болта в кузов за сидінням? Чисто дилетантське питання)
Заставні під болти/вушка реально було вварити тільки ближче до підлоги, але в такому випадку довгих ременів не вистачило б. А в цю залізяку, яка за спинкою, просто нікуди вварювати заставні, через її пористу конструкцію, під всякі колонки/саби, барда...
Зрозуміло. Дякую
Немає слів! Ти не уявляєш що за твої дверні карти люди були б готові гроші віддати, хто шукає в кращому стані ніж свої, а тут таке ... Давай пластиком якимось махнемо відразу?!)
Якби були в рамках однієї держави - без проблем. А так відправляти один одному щось досить накладно буде (((
Слухай, це все вирішується до купи народу їздить досі як раніше і ніяких проблем)) У тому ж Курську з усієї України машини, вантажівки, автобуси та й транспортні компанії возять без проблем, так що дарма ти так думаєш)
У тебе телефон штатний є в зетці?))
Немає…
ось засідка(
Дивно що ременів забракло, у моїх шпротів довжини за задній бампер вистачить зачепити (clubsport 6)
Хм… Я весь сайт перерив і не знайшов у специфікаціях довжини верхніх ременів. А по фотках вони всі короткі.
Я приблизно як ви на початку кріпив ремені - тимчасове рішення - але тільки у мене ще вся задня частина на місці була, тобто. ремені ще й перегиналися, і то десь метр залишався зайвим. Завтра-післязавтра викладу піст де в тому числі кріплення ременів...
Я в акуе)))