У далеких 90-х роках минулого століття я підібрав, як мені здаєтьсянайбільш підходящі опори передніх стійок на 41-ий.
Хоч би там не було — але ні ВАЗ (совок гума…), ні Форд (трохипримітивні і без підшипника і відбійника…) не найкращі. Пішов умаси.
За понад два десятки років у мене назбиралося і купа вже спочившиху бозі опор — гинуть вони в основному через кончину підшипника.оригінал — як не дивно починали постукувати тільки при суттєвомулюфті підшипника.Одна опора є з гумою, що відшарувалася (і те, загинула тому, що я намагався розвальцювати підшипничок…)
Варіант ремонту я таки реалізував:
— маленькою болгаркою зрізаємо вальцювання старого підшипника
— вибиваємо його
— купуємо новий підшипник ( я взяв СКФ )
< - запресовуємо його в посадкове - точимо з шматкаводопровідної труби тонке колечко - притискаємо це кільцеструбциною через оправку до місця старого вальцювання надпідшипником. Дуже акуратно, струмом щоб не було наскрізногопровару, короткими прихватками, приварюємо колечко (з тривалимипроміжними охолодженнями). br/>
Заб'ємо мастилом і випробуваємо!
Опора для експерименту обрана зовсім старенька …
Коментарі8
Скільки в середньому ходять субо-опори?
У мене все оригінал б\у. Ще жодного разу не змінював. На Князі з 2004 року ... але майже не їздив. або з іржавим або з убитим підшипником спочатку і були міцно не свіжими.
сьогодні випробував, все вийшло. дякую
Це опорник Субару?
Так, коли знімав свої стійки (і субо опори) - покрутив підшипник. Вже крутиться з перекатами хоча брав новими. Цікавий ефект... Пара лежить БУ - замовив, промив, змастив - але ставити не став. Саме ці перекати і збентежили.
Люди вважають за краще не морочитися. Після смерті субарівської опори, ставити вазовську. Але на мій погляд, краще все-таки так заморочитися =).
Хто поїздив на нормальній суб - ваз не поставить. А заморочка ця коштує зовсім нічого - підшипники саме ці купив на ринку по 40 грн ... може якийсь неліквід. Приносив як зразок рідні Коййо - продаваний з каталогу дав ці ... подивимося.
Цікава ідея!