Опори двигуна ОПЕЛЬ Омега на УЗАМ

Багато чули, але може мало бачили…
Закину фото установки гідроопор двигуна від Опель Омега на АЗЛК2141 з мотором УЗАМ.
І висновки.
Наші рідні опори для моторів більше 1.5 літра і провороту циммотором коліс діаметром більше 14"
вже зовсім не годяться - занадто слабкі, не мають якихосьрезонансних або вібраційних систем.
Не комфортні – при активній їзді в автомобілі відчуття як у сиромуяйці! У кузові бовтається і перевалюється великий та важкий жовток! Особливо якщо автомобіль доведений за підвіскою та посиленнямкузова. Додатковий амортизатор від БМВ паралельно правій опорітільки покращує роботу зчеплення і прибирає амплітудні коливаннямотора.
Трохи ситуацію з керованістю покращує встановлення чотирьох подушоквід Ниви. Миттєво, дешево, просто, є варіанти з досить якісної гуми... Правда висота не всім підходить. Але з'являються вібрації накузові! Недолік по висоті скасовується установкою чотирьох опор відФорд Фієсти. Вартість від 80 грн. Штука.
Стокова висота. Якість та довговічність. Але вібрації!
…
Можна поставити лише дві опори від Форда — тоді поведінка автоточно як на стокових опорах.

> Ну і Опель!
Робимо лапи висотою рівно на 20мм. Нижче за стічні. Сама опораОпель вище стокове на 25 мм! Не пролякаємо запас на стиск! Висновки:Приємно. Дуже тихо – до того ж на всіх режимах роботимотора. Менше бовтання мотора (але є! ). Резолюція. Без п'ятиопорноїсхеми або хоча б установки додаткової верхньої опори для швидкихмашин не годиться.
Для комфорту та статечності — якраз.
Спортсмени ставлять мотори взагалі на сайлентблоках або жорстко…алето є крайність.

Кому цікаво користуємося.

Запчасти на фото:B1033