Оновлення голови

Лежала якось у гаражі "запасна" голова, з мотора який був купленийчерез заміну блоку циліндрів. История.
Пролежала голова року чотири, я на той час свою тільки зробив ...після ремонту проїхав тисяч сімдесят напевно, як звичайно в драйврежимі.Цієї зими побачивши її в черговий раз вирішив їїпоміняти.
Купил клапана, втулки клапанів, рокера, регулювальні шайби (ексцентрики), штанги, сальники клапанів, прокладки впуску-випуску, кришки і голівки, і зараз масло і фільтра.Поки все замовлялося іїхало :) запасну голову віддав на шліфування і зав ))).Все робилосяне поспішаючи.І ось у середині травня обравши вільний час головабула замінена на майже нову.Єдине в голові переставив купленийминулого разу розподільник і зірку.Зараз (як і раніше) новий коштує300$, дорогувато, тому вирішив його залишити хоча знос невеликийє.
Зазори з досвіду поставив 0.23, через пару тисяч, як все дотретьсявиставлю 0.20, як на мене ідеальний варіант, і не стукає і недавиться. Раніше експерементував із зазорами 0.15-0.30…толку немає! тільки гірше.
Після установки та прогріву голову по тех-мануалу дотягнув, алебуло не зрозуміло, дотягувати на холодну чи гарячу. Написано:післяпрогріву підтягнути на 30*, це відразу? ! . Знаю що на гарячетягнути ніякі болти не можна, почекала годинка :)
Після першого виїзду тяга додалася, зникла тиснява на 5000-6500, мотор працювати став м'якшим, машинка стала ємністю :) що дужевтішило.
Весь ремонт обійшовся близько 400$Запчастини на фото:PN76695