Заміна гальмівної рідини в системі. Нарешті!

Усім привіт!
Давненько нічого не писав. Нема про що. Машинка їздить. Неламається. У пригоди не потрапляє.
Нарешті-то. Видався вільний годинник часу в гаражі - чекав сусіда, справу робити на пару.Ось поки чекав - вирішив поміняти нарештігальмуху. Машина у мене вже 3 роки, все ніяк рук не доходили доцього. А ось скільки у колишнього господаря відходила ця гальма беззміни - одному пану відомо.Так що за справу.
Міняти самому гальмуху - справа проста, якщо знати систему іпринципи гідравліки.Колись десь чув, що за допомогою запаски можназвільнити сусіда, що прокачує. На практиці це твердження.
З мого "бульбулятора" для заливання олії в КПП відкрутив одинніпель. Старого мотлоху, скрутив кришку, просвердлив отвір у нійдіаметром 5 мм, вкрутив ніпель. З "бульбулятора" стягнув шматокгумового шланга, натягнув його на ніпель на кришці. На кришкудвижка і на морду поклав запаску, накрутив кришку з ніпелем замістьштатної кришки бачка гальма, другий кінець шланга накинув на ніпельзапаски, попередньо злегка вивернувши золотник, щоб повітряцькувало. Помаленьку із запаски. Пірнаю під машину, починаю зправого заднього колеса — найдальшого по довжині магістралей відбачка гальмівної рідини. На сосунчик гальмівного циліндра натягнувшматочок силіконової шлангочки, другий її кінець — у приймальнуємність. Відкрутив сосунчик на один оборот — і про щастя — уприймальну ємність потекла гальма, що видавлюється тиском повітря ззапаски, гальма моторошно чорного кольору зі шматками чорнихчастинок. Поки текла гальма, повернувся до запаски, подивитися яктам гальма в бачку. Коли гальма в бачку підійшла до денця, перетиснув шланг затискачем. Машину. Коли темна стара гальмівницязі зливної шлангочки помінялася на світлу і чисту — закрутивсосальчик, переставив зливну шлангочку на ліве заднє колесо, і темапродовжилася. По черзі піддомкратив спочатку праве, потім лівеколеса, і скинувши балони, дістався до сосунчиків передніхгальмівних супортів, і поміняв гальмо у всю систему. Долив гальма вбачок до верху, поставив рідну кришку з датчиком на місце, підтерпотеки. Заодно виявив, що правий передній гальмівний диск третьсяоб колодки. Мабуть, закисли поршні в супортах. У ремонт переднійгальмівний супорт. Але то інша історія.Може, колись зроблю ремонтта опишу процес.
На фото — частина злитої із системи гальма й поруч у кришечці —свіжа гальма. Оцініть різницю. Заливав ROSDOT 4 plus. Головне втакому способі заміни гальма - тиша і спокій, без другого чола, іще - не пропустити закінчення видавлювання повітрям рідини з бачка, щоб потім не виганяти із системи повітря. Часу витрачено - 1 годину (міняв так вперше). Грошей — 80 грн 1 літр гальма.
Всім дякую за увагу, рівних доріг і чистого бензину!
Нотатка після місяця експлуатації машини зі свіжоюгальмівкою. Гальма з'явилися. Без приколів. Сам приємновражений суттєвим поліпшенням роботи. Чітке відпрацюваннягальмування тепер початківця з легкого натискання на педаль.Раніше, щоб гальмувати, потрібно було пристойно натиснути напедаль. Зараз при такому натисканні на педаль машина стає просто якукопана. Висновок - міняйте вчасно гальмівну рідину і буде вамщастя))))