Заміна та ремонт заднього бампера ВАЗ 21011

Всім привіт!
Матеріали для цього запису я накопичував більше півроку, з тогосамого літнього торішнього дня, як я зрозумів, що моєму задньомубамперу прийшов гаплик.< Ще минулої осені на розбиранні знайшовстарі совкові кронштейни бампера і сам пристойний бампер на ВАЗ21011 (з гумовою смугою) за прийнятні гроші, притягнув його в гаражі з розгону спробував. Його розібрати, бо гумка була довга, і безкінцевих кличків... Але не тут то було — гайки та болти кріпленнянамертво заіржавіли.ВД-ка не допомогла.Час наближався до осені, інші турботи відволікали від ремонту. .
З теплими весняними днями повернувся в тему.
Відкрутив болти кріплення кронштейнів і зняв старий бампер. Іпорівнявши поруч два бампери, зліва новий, праворуч старий бампериЗверху старий, знизу новий бампери вирішив ставити "новий" бампер істару гумку. Купив 4 пластикові кінцеві клаптики (2 на зад, 2 взапас на перед). І почав розбирати бампери. Старий розібравсялегко, бо крім гумки та притискних пластин під неї на бамперінічого не було. З новим складніше.

"умовляв" знову ВД-кою, зварюванням (розігрів гайки),

газовим ключем, болгаркою

… Вся ця морока скінчилася згорнутим хром-болтом, одним згорнутимболтом пластини . Розібрав бампер.
Внутрішня поверхня бампера, притискні пластини та кронштейнибампера — перетворювач іржі, фарба

. Хром-болт доварив звичайним болтом, обмотавши голівку болтамокрою ганчіркою, щоб хром не помер від зварювання. Гумову накладкуочистив від слідів іржі, пилу, помив, посушив.
Почав збирати бампер. За час робіт з пластинами гумка "збіглася", довелося її витягувати (((.

В загалом, зібрав бампер, поставив його на місце, помучився, підгинаючи кронштейни за місцем, на мене так трохи краще, ніж те, що стояло раніше. >
Часу на роботи (у сумі) вийшло близько 8 годин.
Всім дякую за увагу. Хороших доріг та чистого бензину.