Всім привіт.
Дібралися мої руки до переднього гальмівного супорта та йогогальмівних циліндрів.Давно помітив, що один з гальмівних циліндрівзаклинений. Пригальмовує диск. Операційний стіл.
Скинув колесо, витягнув гальмівні колодки, зняв супорт, відкинувкермову тягу. Всю гальму з системи, отвір шланга заглушив болтом М8з двома гумовими прокладками. Почистив від вікового бруду супорт.Пробував видути їх повітрям від компресора ... Потім почухав ріпу ізнову підключив супорт до гальмівної системи і поставив супорт намісце, нажививши його болти. Майже до кінця видавив, знову знявсупорт, заглушив шланг гальмівний. Один поршень витягнув руками, другий (заклинили) вибивав молотком. Вибив. Подивився всерединуциліндра та на поршень. Бруд, окисли. Не дивно, що циліндрзаклинений. Викинув гумове кільце. Пильовика на циліндрі — тількикільце гуми залишилося. У сміття його. Протер, дрібною наждачкоюп'ятисоточкою почистив начинку циліндра і зовнішність поршня.Почистив без фанатизму, тільки окисли та бруд із поверхонь зняв.Якоюсь колупкою від стоматолога вичистив канавку для гумовогокільця. Протер, продув від пилу. Перевірив вільність ходу одного віншому. Ходять.
Ремкомплект від БРТ
вільно став на належне місце. Циліндр і поршень змастив свіжоюгальмівницею, зібрав, пильовик накинув. Залишився задоволений.Аналогічно змінював гумки на другому циліндрі. Вибити його зсупорта не вдалося, так що змінював прямий на супорті. > Зібравсупорт, накинув гальмівну трубку, закріпив на місце супорт, поставив колодки та пальці.
Прокачав гальма так, як робив раніше (сам, без напарника).
Диск почав обертатися вільно, трохи пошкрябував за колодки (видно, колодки місцями переплутав). Нічого, притруться. Накинув колесо —заматерився. Колесо диском за щось чіпляє. Подивився — гальмівнутрубку не проклав у встановлений паз, ось вона і треться. Млинець, знову здорова. Переставив трубку правильно, знову прокачалогальмо.Колесо встало правильно, нізащо не треть.
Часу витрачено 3 години (вперше заморочився обслуговуванням гальмапереднього).
Витрати:ремкомплект гумок (на 2 циліндри) — 25 грн, мастилонаправляючих супорта (на 4 передніх циліндра) - 28 грн, гальма -десь пролито склянку, тобто. Близько 20 грн. Разом:73 грн.
Поїздив, попрацював гальмами — нормально передні праві гальмапрацюють.
На черзі — ліве колесо, там теж гальмівні циліндри рук просять.
Всім дякую за увагу! Рівних доріг усім!
Коментарі3
Пошкрябал внутрішні стінки циліндра. Після цього не буде там розвиток корозії?
Що є корозія? Окислення алюмінієвого сплаву, з якого зроблений циліндр? Так лімінь через секунду після шкрябання від кисню повітря і так окислитися. Усередині циліндра - гальма, контакту з киснем не передбачається. Корозії в сенсі окислення не буде. ...
Точно)