Всім привіт. Не минуло й 2-х місяців як я дозрів на встановленняданого впускного колектора. Зрозуміло, що тепер потрібно довести доладу випуск і після прошивки. Одно буде відчутний.
Отже, почну по порядку.Перед установкою колектора були куплені всінеобхідні прокладки (під дросель, впуск, клапан ЄДР), штуцера дляврізання ГБО.
У колекторі не довелося нічого допрацьовувати, а тільки врізавштуцера під ГБО.
Також у мене не було кронштейна під цей колектор, довелосядоопрацьовувати рідний., щоб кронштейн став довшим на 45мм.Сказано - зроблено.
Робилося все протягом дня і дуже хотілося отримати хоч якийсьрезультат.В результаті витрачено близько 7 годин і все встановлено.встановив, але перед цим попередньо його вимив.Коли прошиватимуся, то і його і другу лямбду відключимо.
Дуже переживав перед першим запуском. Проте, все пройшло добре.Машина завелася з першого разу, обороти були як завжди (1500 десь)— ні більше, ні менше. У міру прогрівання опустилися до 800.
Т.К. У мене встановлено ще й ГБО, то у газовій програмі єосцилограф, у якому можна відстежити роботу лямбди тощо. Запустивпрограму та поїхав кататися. Я себе налаштовував, що отримаю біднусуміш і т.Д.
Що сказати. Машина поїхала бадьоріше. Небагато, але бадьоріше.Розганяв десь до 4, 5-5 тис.Оборотів. Лямбда показувала звичайнусуміш, тобто. Тупо в бідну не йшла. Це на бензині. При вищихоборотах ймовірно дочекався б бідної суміші))) На газу ж прирозгоні - бідна суміш. Довелося сьогодні розсвердлювати жиклери уфорсунках. Тепер все чудово.
Що ще помітив — на газу при оборотах в районі 3, 5 — 4 тис. (далійде папір бензину) помітно змінилося час упорскування газу. Якщо намалих оборотах воно залишилося таким самим, але на високихвідповідно зросло. Раніше було, що на великих оборотах газовеупорскування доводилося зменшувати, щоб уникнути сильногозбагачення суміші. Зараз повітря побільшало — упорскуваннязменшувати не потрібно.
Загалом початок змін належить, решта все попереду )))
Старий впуск. Такий гігант…
Допрацьований кронштейн
Новий впуск
Новий впуск, інший ракурс. PS Потрібно навести ще порядок ізпроводами для ГБО. Робилося все нашвидкуруч.
Коментарі12
Круто! А каталожний номер колектора не підкажіть?!
Вітаю, такими темпами ти мене скоро за кількістю парнокопитних обженеш)
)) її, навряд. Бумер є бумер.
Вітаю з новим впуском! Ти мене випередив, колектор купив пізніше, а поставив все раніше і відчуваю що набагато раніше! молодець!
Дякую. Випередив та випередив, але в мене і підхід трохи не такий як у тебе. У тебе все розкладено по поличках. Все зважено, правильно і красиво. А тут з'явився колектор і відразу з'явилися думки як його ставити і т.д. . Хочеться робити щоб поменше к...
Та ладно по поличках))) ти молодець що сам все встановив і відмінно все розписав особливо про суміш і про роботу на газі! фар не встановлю, вже рік відкладаю, зараз вирішив поки лінзи не впихну з омивачем, нічого поки ставити не буду!
))) о, ставь. Я до лінз теж піду колись. Буду питаннями різними діставати))
завжди радий допомогти, колектор від Біда сьогодні на Київ поїхав, хто в тебе по сусідству теж буде кронштейн робити і колектор доопрацьовувати)))
Дякую)) З приводу колектора - скоро дізнаємося щасливчика))
сильний)
дякую ))) Переживань було стільки, що так словами не передати. Але добре, що все добре.
будь-який великий ремонт має на увазі переживання) але головне, що все вийшло)