Трьохрівневий регулятор напруги в основний генератор

Взимку, при включенні головних фар, люстри, пічки, інтеркулера тамузики відзначалася просадка напруги до 12, 5В. А також періодичночомусь глючив штатний регулятор напруги основного генератора. Томубуло прийнято рішення встановити зовнішній трипозиційний регуляторнапруги 673.3702, за показаннями вольтметра:нижній рівень заряду14, 5-14, 6 В, середній 15, 2 В, підвищений 15, 6 В. При розтиніосновного генератора (привезений зі США) трохи очманіла - нічогосхожого на традиційну діодів немає (див. Фото) Але потім інтуїтивнорозібрався :) Отже, штатний регулятор напруги не видалявся, йогоконтакти ізольовані і він використовується як підкладка щітковоговузла. +" регулятора напруги підключений до контакту"DF". Довиведення нульової точки обмотки підключений контакт лампиіндикації включення заряду АКБ. Тумблер управління регуляторомнапруги виведений на стельову консоль з підсвічуванням положеньдіодами. До контакту "+" регулятора напруги підключено "плюс" з АКБчерез реле, що керується плюсом від замку запалювання. Виведеннянульової точки обмотки підключено до контакту маси лампи індикаціївключення заряду АКБ. Коли генератор не працює, цей контакт віднульової точки обмотки йде "-", тобто. Нічого та лампа горить. Колигенератор починає працювати, то на цьому контакті з'являється плюсі лампа гасне. Якщо контакт "+" регулятора напруги плюс з АКБпідключити безпосередньо, без реле, то АКБ розрядиться. У мене заніч розрядився вщент. Тому він підключається через реле, щокерується плюсом від замку запалювання. Підключення цього плюсапотрібне для того, щоб регулятор напруги контролював безпосередньозаряд АКБ, а не напруга на діодному мосту генератора. Регуляторнапруги підключений на роз'ємах, якщо він вийде з ладу, підключитизапасний - справа 7 хвилин. Та підключення нового регуляторанапруги
схема підключення контакту Ш нового регулятора напруги тапідключення лампи контролю заряду АКБ